近日，中国汽车流通领域的一位重要人物——中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树，就个人购车选择在网络上引发了广泛关注。6月12日晚，崔东树在社交媒体上澄清了自己关于“只买燃油车不买新能源车”的言论，指出这一选择是基于个人实际情况的考量。
崔东树详细解释，由于他个人的年均用车里程较少，且居住地充电设施尚不完善，因此他做出了购买燃油车的决定。他强调，一些文章对他的言论进行了断章取义，误解了他的本意，进而影响了我国新能源汽车发展的积极氛围。他明确表示，自己支持并推进新能源汽车的发展，认为新能源汽车在节能环保、使用成本低和科技感等方面具有显著优势。
然而，在随后的直播中，崔东树进一步阐述了他对燃油车和新能源车的看法。他指出，燃油车在生命周期内的碳排放相对较低，而电动车在电池制造过程中会产生大量碳排放。他还提到了两者在价格体系和税收体系上的差异，认为燃油车背负了较重的税收压力，而新能源车则享受税收优惠，这使得两者在市场竞争中处于不平等地位。
崔东树还分享了他对汽车市场的一些观察。据他分析，尽管新能源汽车市场持续增长，但燃油车市场并未因此萎缩。他提到，燃油车价格持续上升，尤其是中低端市场萎缩明显，而高端市场相对稳定。与此同时，新能源汽车的均价则呈现下降趋势，这反映了新能源汽车消费的活跃性。
崔东树认为，新能源汽车均价的下降是推动市场普及和升级的关键因素之一。他指出，中国私车普及率仍处于较低水平，乘用车销售均价的降低将有助于市场的进一步发展。他强调，价格与成本是市场竞争的重要武器，未来中低价位车型在促进消费方面将发挥巨大作用。
作为汽车流通领域的资深专家，崔东树在汽车行业拥有丰富经验。他自1991年进入汽车发动机企业以来，历任多个重要职务，现任中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长等职务。他还是国机汽车的独立董事，对汽车市场有着深入的了解和独到的见解。
在6月12日的另一篇分析中，崔东树对5月全国乘用车市场价格段进行了详细解读。据他提供的数据，5月全国乘用车市场零售量同比增长12.8%，环比增长9%；新能源汽车市场同样表现出色，零售量同比增长28%，环比增长12%。这些数据进一步证明了新能源汽车市场的强劲增长势头。
