近日，汽车圈的一则新消息引起了广泛关注——东风日产推出的全新纯电轿车N7，以其独特设计和亲民价格，迅速成为热议焦点。朋友圈里，一张N7停靠在海边公路旁的照片尤为引人注目，夕阳余晖下，流线型车身与贯穿式星环灯相映成趣，宛如一件艺术品。
出于职业敏感，我决定亲自探访4S店，一睹N7真容。推开体验店大门，一台珍珠白的N7立刻映入眼帘，蚌式机盖与真无框车门的设计令人眼前一亮，0.208Cd的超低风阻系数，让全景天幕显得更加轻盈灵动。销售人员热情地向我介绍，这款车的设计灵感源自对中国年轻人审美的深入研究，连尾灯灯语系统都可自定义，功能性与个性化并重。
走近车尾，我仔细查看了参数表，2915mm的轴距令人惊喜，后排空间宽敞舒适，足以媲美高铁商务座。试驾工程师老李接过话题，详细介绍了N7的底盘调校：“这款车由GT-R团队亲自操刀，前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，相比同价位车型常用的扭力梁，性能提升显著。”说着，他递给我一副VR眼镜，邀请我体验N7的防晕车技术。
戴上VR眼镜，我仿佛置身于N7的后座，车辆在盘山路上疾驰，系统实时调整电机扭矩和刹车力度，模拟的颠簸路面也变得平稳无比。老李自豪地告诉我，这是中汽中心认证的防晕车技术，拥有13项专利加持。他分享了自己带母亲试驾的经历，母亲多年的晕车问题竟奇迹般地没有复发。这让我深感N7在解决电动车起步过冲这一痛点上，确实下足了功夫。
进入智能驾驶区，我被眼前的演示深深吸引。N7搭载了Orin芯片和22个传感器，高速NOA功能已经能够自动完成变道超车。我坐在主驾位置，轻拨方向盘，屏幕立即弹出路线规划，变道过程流畅自然，仿佛有无形的手在牵引。销售人员指着中控屏介绍，城市NOA功能正在升级中，现在跑高速已经可以解放双手。虽然我对这一说法持保留态度，但实际体验下来，N7的表现确实比某些德系品牌更加果断。
价格方面，N7更是给出了诚意满满的答案——11.99万起售，顶配不超过15万。这个价格，在同级国产车中堪称“掀桌子”。比亚迪汉EV智驾版要贵出两万多，小鹏P7的入门款也逼近18万。更令人惊喜的是，N7还标配了14个扬声器的环绕音响和四音区语音识别系统，这些配置在国产车上至少需要额外加装一万选装费。
试驾结束后，我路过售后区，维修师傅的话让我对N7的安全性更加放心。他告诉我，这款车采用了天演架构，A柱采用了2000Mpa超高强钢，电池包还有三层装甲防护。他敲了敲底盘，自豪地说：“上次碰撞测试，8吨顶压都没变形。”想到近年来新能源自燃事件频发，这种老牌车企的硬核安全实力，确实让人倍感安心。
