近期，一位车主分享了自己对汽车市场的重新认识，尤其是对国产插混车和合资混动车的看法转变，引发了广泛关注。
这位车主表示，年前他自信满满地选择了一辆日系油电混动车，当时对国产插混车不屑一顾，认为选择国产插混的车主未来会后悔。然而，最近他陪朋友去车市看车，却对自己的选择产生了动摇。
他坦言，过去合资品牌的混动技术以稳定著称，但在如今的汽车市场中，这一优势已不再突出。不仅价格普遍高于国产插混车，驾驶质感也与传统燃油车相差无几。相比之下，国产混动技术在电动机特性的运用上更加出色，前段加速迅猛，平顺且省油，后段超车时内燃机的动力补充也十分到位。
更让他感到震惊的是，国产插混车在技术和配置上的飞跃。以一款售价不到15万的零跑C11增程版为例，该车配备了全域ACC、自动泊车和车道居中等智驾功能，这些配置在合资车上往往要25万以上才能见到。而在15万左右的合资混动车中，这些配置几乎难觅踪影。
国产插混车的续航能力也有了显著提升。过去，国产插混车的纯电续航普遍在80公里左右，而现在，续航能力更强的车型层出不穷，甚至有不少车型纯电能跑200公里以上。这不仅体现了技术的进步，也满足了消费者对长续航的需求。
在价格方面，国产插混车也展现出了强大的竞争力。在享受补贴的同时，许多车型的价格都有所下降。像比亚迪这样的国产知名汽车品牌，旗下车型也有不小的降价幅度。这使得国产插混车在性价比上更具优势。
这位车主表示，综合以上因素来看，国产插混车在续航技术、智驾功能、价格以及驾驶质感等方面都占据了很大优势。而合资混动车型在这些年来的技术发展相对停滞，配置抠门，价格高昂，导致市场份额不断流失。如果合资品牌想要在国内市场保持竞争力，就必须在价格和技术上进行大幅度提升。
