近期，宝能汽车针对市场流传的诸多传言，正式发表了一份声明，力图澄清公司的运营状况。声明强调，尽管高层管理团队有所变动，宝能汽车的日常运营并未受到影响，且即将推出全新车型。
事实上，宝能汽车的困境由来已久。自2021年起，宝能集团因快速扩张而累积的问题开始显现。宝能汽车在产能布局上投入了大量资金，然而，产品研发进度却远远滞后，未能及时推出具有市场竞争力的新车。观致汽车在被宝能收购后，市场表现急转直下，短短三年内亏损超过120亿元。
与此同时，房地产市场的不景气以及金融领域的严格监管，进一步加剧了宝能集团的资金压力。截至2024年底，宝能集团已成为96起执行案件的被执行人，总金额超过463亿元。仅在2023年，宝能汽车就新增了多条被执行信息，涉及金额高达15亿余元。欠薪问题也愈发严重，累计金额已达6.47亿元，涉及员工5659人。宝能汽车还存在社保和公积金欠缴问题，金额分别约为9180万元和6272万元。
尽管宝能汽车声称即将推出新车，但其首款车型悠宝利A3的上市之路可谓一波三折。该车型早在2022年9月就已亮相，但由于资金问题，多次推迟上市，直到2025年6月才正式下线。悠宝利A3定位为A00级两门四座纯电车型，售价在4万至5万元之间，主要针对三四线城市及乡镇市场。虽然外观设计时尚，配色多样，但在核心参数和配置上却存在明显不足，难以与市场上现有的微型电动车竞争。
动力方面，悠宝利A3的电机功率仅为20千瓦，与五菱宏光MINIEV相当，但后者起售价已降至3万元区间，且配置并不逊色于悠宝利A3。在配置上，悠宝利A3更是无法与比亚迪海鸥、长安Lumin等车型相提并论。
尽管宝能汽车试图通过声明来稳定市场信心，但其所面临的挑战依然十分严峻。
