对于许多新车主而言，购车后的生活似乎总是伴随着各种关于加油的“小道消息”。
这些传言五花八门，有的言之凿凿，有的则显得不那么靠谱。今天，我们就来一一揭开这些加油站常见的“内幕”真相。
首先，有一种说法是，汽油的标号直接代表了油的品质，使用标号过低的汽油会对汽车造成损害。但实际上，汽油标号与其抗爆性有关，与品质并无直接联系。汽油在出厂前都经过严格的质量控制，不达标的产品是不会流入市场的。因此，选择大品牌的加油站，质量上往往更有保障。
接下来，关于油箱里有水是加油时加进去的传言也不攻自破。实际上，每辆车的油箱内都可能存在少量水分，这可能是由于空气中的水汽凝结，或是油箱进油管老化、水堵漏水等因素导致的雨水渗入。因此，油箱内有水并不一定意味着是加油站的问题。
再来说说加油量与行驶里程的关系。有时我们会发现，两次加油后跑的路程并不一致，于是就有传言说路程短的那次是加油加少了。但实际上，油耗受到多种因素的影响，包括车辆状况、驾驶技巧、路面状况、行车速度、载重以及气温等。因此，不能单纯根据某次加油量与行驶里程的关系来判断加油站的计量是否准确。
还有传言称慢枪加油比快枪加油加得多。但根据国家规定，加油机在不同流速下的加油计量都必须符合规定。加油站的加油机都经过法定计量检定机构的强制检定，并在有效的检定周期内。因此，不论是慢枪还是快枪，加油量都是符合国家计量要求的。
关于加油员频繁按加油枪是在“偷油”的传言，其实也是一种误解。加油枪装有感应装置，当油箱内压力达到一定程度时，就会触发感应装置导致加油停止。加油员频繁按加油枪是为了让加油枪继续出油，以满足客户要求的加油量。
最后，关于加油机显示加注油品的数量大于油箱实际容量的问题，这其实是因为汽车生产厂家给出的油箱容量是标称容量，而不是最大容量。根据国家标准，油箱的额定容量应控制在最大液体容量的95%以下，通常为最大容量的80～90%。因此，出现实际加油量大于油箱标称容量的现象是正常的。
