近期，国际汽车资讯传来新动向，奥迪公司对其内燃机汽车的发展策略做出了重大调整。据Autocar报道，奥迪已摒弃了原先设定的2033年终止内燃机车型研发与销售的计划，转而采取更为灵活的长期战略。
早先，奥迪曾规划自明年起暂停内燃机技术的进一步开发，并打算在2026年后不再推出新的燃油车型。然而，这一系列激进举措已悄然被新任管理层所改变。奥迪现任首席执行官格尔诺特·多尔纳在接受访谈时坦诚，终止内燃机车型的计划并非出自他的决策，而是前任管理层的构想。多尔纳强调，灵活性在当前汽车行业变革中至关重要，因此他选择推翻原有计划。
多尔纳还透露，奥迪将在未来扮演大众集团中大型车型平台架构与软件系统的领航者角色，这一变革涵盖从A5级别以上的所有车型。这包括与Rivian合作开发的下一代SSP平台，标志着大众集团首次全面迈入“软件定义汽车”的新时代。预计首批搭载SSP平台的奥迪车型将于2027年底或2028年面世。
与此同时，奥迪正实施产品线精简战略，A1和Q2系列将不再有后续车型推出。Q3和A3将成为入门级产品，A8将继续作为轿车系列的旗舰，而Q7、Q8以及传说中的全尺寸旗舰SUV Q9则将构成SUV系列的顶端阵容。
在谈及奥迪新成立的F1车队时，多尔纳表示，这将激发品牌对未来量产车型的创新思考。新一代F1引擎规则引入的能效管理和混合动力技术，有望在奥迪的量产车型中得到应用。当被问及F1是否预示着奥迪可能重启R8或TT等跑车系列时，多尔纳回应称：“我们正在全面评估各种可能性，包括重返这些领域。作为热爱汽车的品牌，奥迪未来必将带来惊喜。但目前，一切仍在规划之中。”
