上汽集团在近期市场表现中，尽管遭遇了4月和5月销量的小幅下滑，被比亚迪暂时超越，但其整体企稳回升的趋势依然明显。从6月9日开始，受多重外部因素影响的上汽集团股价出现反弹，至6月17日收盘时，股价已达到15.97元每股。
自2024年经历一段调整后，上汽集团内部改革的成效逐渐显现。去年6月，王晓秋接任上汽集团董事长，贾健旭升任总裁，两人的领导为集团带来了新的气象。贾健旭在内部会议上提出的“跪着做人”理念，鼓励员工保持低调、努力积累，以期在未来成为行业的巨人。这一理念在上汽集团内部产生了强烈反响。
今年1月，上汽集团进行了大规模的资源整合，将乘用车公司、国际业务、研发总院等板块合并，形成了“大乘用车板块”，由贾健旭亲自挂帅。紧随其后的是一场大规模的人事调整，63位中高层管理人员完成了职位变动，这在上汽集团历史上是空前的。
这些改革措施迅速产生了效果。今年3月，上汽集团一度超越了比亚迪，夺得了单月销量冠军。虽然这一成绩只是短暂的，但它向外界展示了上汽集团的决心和实力。特别是整合后的自主板块，成为了上汽集团当前最为亮眼的部分。
数据显示，今年5月上汽乘用车批发销量为7.3万辆，同比增长34.06%，其中国内市场销量同比增长62.8%。1至5月，上汽乘用车累计销量突破30万辆，同比增长8.7%。荣威和MG品牌5月零售量超过8.19万辆，同比增长均超过20%。
在自主品牌的推动下，上汽集团的新能源车型销量也逐渐成为销量回升的重要引擎。5月，上汽新能源车型销量为12.46万辆，同比增长50.3%；1至5月累计销售52.56万辆，同比增长42.99%。新能源车型在总销量中的占比已从去年的24.08%提升至31.15%。
作为上汽集团新能源的标杆品牌，智己品牌5月销售4385辆，同比增长3.15%。随着智己L6的上市，该品牌有望实现销量的进一步突破。上汽集团的新“一号工程”——尚界品牌的首款产品也即将亮相，这无疑将为市场带来新的期待。
在合资品牌方面，上汽大众和上汽通用也展现出了企稳回升的态势。上汽大众5月销售新车8.87万辆，前5个月累计销量为39.94万辆。虽然面临一定的市场压力，但通过上汽、大众和华为的三方赋能，尤其是增程产品的推出，上汽大众有望在2026年实现销量和营收的扭转。
上汽通用在全面推行“一口价”政策后，别克和凯迪拉克两个品牌的销量也迅速回升。5月上汽通用销售4.7万辆，同比增长22.42%。尤其是凯迪拉克品牌，在“一口价”政策下，部分车型的价格已降至15万元左右，吸引了大量消费者的关注。
