在近日于如皋市举办的2025年新能源汽车下乡活动启动仪式上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋揭晓了一项令人瞩目的数据：自新能源汽车下乡活动开展五年来，我国新能源汽车累计销量已超过3800万辆，其中纳入下乡目录的车型销量接近1500万辆。
这项数据不仅彰显了新能源汽车在下沉市场的巨大潜力，也反映了活动对农村汽车营销服务网络、充电基础设施以及消费环境的深远影响。如今，新能源汽车在县域和乡镇的推广已迈入新阶段，市场需求、供给以及服务均呈现出新的面貌。
从今年的下乡车型目录来看，变化尤为显著。五部门联合发布的目录中，下乡车型首次突破百款大关，达到124款，覆盖了从微型代步车到插混越野车，再到新能源商用车及皮卡等多种类型。特斯拉Model Y和Model 3的加入，更是标志着高端品牌正式进军下乡市场，这不仅满足了日益多元化的消费需求，也推动了县乡区域高质量充电网络的布局。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东指出，随着低线城市和农村消费者对新能源汽车接受度的提高，以及政策对县域充换电设施补短板的推动，新能源汽车正以前所未有的速度走进乡村。特斯拉、蔚来等品牌的加入，不仅丰富了市场供给，也通过“需求倒逼供给”的方式，加速了县乡区域充电网络的完善。
赛迪研究院研究室主任朱钧宇认为，新能源汽车在智能化、网联化以及安全可靠性方面的全面提升，已经逐步改变了乡村消费者对新能源汽车的固有印象。参与车企的增多、车型的扩充以及高端品牌比例的增加，也打破了“下乡即为清库存”的谣言。
从车企的行动来看，新能源汽车下乡市场的巨大潜力已经吸引了众多车企的目光。今年的下乡活动首站，车企报名积极性高涨，展位一再扩增。极狐汽车、上汽通用五菱等品牌纷纷表示，下乡活动让他们能够直面消费者，推出更加适配乡村场景的产品，乡村市场已成为新能源汽车产业升级的新支点。
在服务配套方面，为了进一步扩大新能源汽车下乡的成果，发展和建设县域乡村的充换电设施显得尤为重要。针对农村地区电力供应网络相对薄弱的现状，工信部装备工业发展中心副主任姚振智表示，推广新能源汽车将带动路网电网等基础设施的改造，提升交通安全水平，完善购车、用车、养车的全周期服务。
如今，充换电设施下乡已不再是简单的“一根桩的下乡”，而是“整套支持解决方案的下乡”。以西安领充新能源为例，该公司针对江苏乡村市场定制开发了160kW分体式直流充电产品，无需电网增容即可安装使用。在如皋市与如东县入选2025年县域充换电设施补短板试点县后，计划三年内在两地新建充换电站73处，充换电基础设施578处。
江苏已连续五年承办新能源汽车下乡首站活动，并创新性地推出了“车辆销售+充电设施+优惠政策+金融服务+维修保养+电商直播”六位一体的服务模式。多家车企联合金融机构推出低息、免息购车政策及保险补贴，大大降低了消费者的购车门槛。
数据显示，2024年江苏省新能源汽车生产量达122.6万辆，占全省汽车总产量比重为55.7%，高出全国平均水平14.5个百分点。未来，江苏省将继续协同推进公共领域车辆全面电动化试点、县域充换电设施补短板试点等建设，进一步完善充换电基础设施配套体系，推动新能源汽车消费在乡村地区的普及。
