近期，英国远程信息处理领域的佼佼者Geotab公司发布了一项引人注目的研究成果。该研究显示，电动汽车的电池在经历轻微退化后，其使用寿命竟可达到20年之久，这一时间跨度远远超过了美国汽车的平均寿命6年。
据Geotab透露，他们在长达20年的模拟周期中发现，电动车电池的年均退化率仅为1.8%，这意味着电动车的续航能力每年仅减少不到2%。尽管这一表现并不完美，但已足够支撑电动车的正常使用。更令人欣慰的是，在没有遭遇重大故障的情况下，这些电池在20年后仍能保留64%的初始续航能力。这一结论是基于对超过1万辆电动车数据的深入分析得出的。
尽管电动车电池并非无懈可击，但从大数据角度来看，其故障率极低。一项针对过去十年内生产的电动车电池的研究显示，故障率不足0.5%，这无疑为电动车的可靠性提供了有力佐证。
然而，电池衰退的速度并非一成不变，地域环境也是影响因素之一。研究指出，电池性能的衰退在最初几年最为明显，随后逐渐趋于平稳，直至接近使用寿命末期时再次加速。炎热的气候条件会加速电池的退化过程。因此，专家建议，应尽量将电动车停放在阴凉处，特别是在充电时。
为了应对电池温度问题，现代电动车配备了先进的冷却与加热系统。尽管如此，“保持低温优于高温”的原则依然适用。直流快充相较于慢速充电，虽然便捷，但会略微加速电池的退化。因此，在条件允许的情况下，选择慢速充电可能对电池更为友好。
不同类型的电池在维护策略上也有所不同。对于镍锰钴与镍钴锰电池（即三元锂电池），将电量维持在20%至80%之间有助于延长其使用寿命。而对于磷酸铁锂电池，这一电量限制通常不适用。然而，研究同样指出，频繁将磷酸铁锂电池充满也可能导致寿命缩短。因此，车主应根据自身车型选择合适的充电策略。
尽管采取了种种维护措施，电池的自然衰退仍是无法避免的现实。就像长时间未启动的汽油车会出现部件老化一样，电动车的电池也会在静置过程中缓慢失去部分容量。这提醒我们，尽管电动车在环保和节能方面具有显著优势，但在使用过程中仍需关注电池的保养与维护。
