近期，小米汽车在北京市亦庄新城的布局迈出了重要一步。旗下景曦科技有限公司成功竞拍一块占地48.51万平方米的工业用地，交易额高达6.35亿元人民币。该地块紧邻小米汽车二期项目，预示着小米在汽车产业的深度布局和雄心壮志。
这块编号为亦庄新城YZ00-0606街区0110的地块，使用年限长达50年，为小米汽车的长远发展奠定了坚实基础。年初，北京市规划和自然资源委员会便已透露，小米汽车一期和二期工厂周边将新增工业用地规划，业界普遍猜测这将是小米汽车三期工厂的备选之地。目前，小米汽车已拥有一期和二期两座工厂，每座年产能均为15万辆。随着第三工厂的落地，小米在北京亦庄的总产能预计将突破40万辆，尽管与特斯拉上海超级工厂相比仍有差距，但其迅猛的扩张态势已引起广泛关注。
小米汽车的销量自2024年4月正式面世以来持续攀升，市场表现远超预期。然而，伴随销量增长而来的产能问题逐渐凸显，成为制约其进一步发展的关键因素。为应对这一挑战，小米决定加速推进第三工厂的建设，以满足日益增长的市场需求。尤其是小米SU7车型的热销，加剧了产能紧张的局面。目前，SU7系列车型的用户提车等待时间已超过30周，远超行业平均水平。为此，小米汽车一期工厂自6月起开始实行双班制生产。
与此同时，小米汽车即将迎来第二款车型YU7的上市，预订情况极为火爆。小米集团创始人雷军透露，YU7的留资用户数量是SU7技术发布同期的三倍多。小米集团合伙人卢伟冰也表示，YU7的市场反响将更加热烈，预计将进一步影响SU7的交付时间。尽管面临产能压力，小米汽车在定价策略上仍展现出超凡的市场洞察力。SU7在2024年的平均售价高达23万元，保持了强大的市场竞争力，并实现了良好的盈利。
资本市场对小米汽车的长期发展持乐观态度。多家研究机构看好其在“人车家生态布局”中的协同效应及海外市场拓展带来的业绩增长。兴业证券认为，小米汽车的IOT、新车型YU7等产品将展现出强大的市场竞争力，随着产品力的不断提升和规模经济效应的显现，其业务盈利能力将逐步增强。财务数据显示，小米汽车在2025年第一季度亏损已大幅收窄至5亿元，展现出强劲的发展势头。
小米汽车在国内市场取得显著成绩的同时，海外市场拓展同样备受瞩目。随着全球电动汽车市场的蓬勃发展，小米汽车凭借其创新技术和独特的品牌定位，逐步赢得国际消费者的青睐。小米汽车将继续加大研发投入，推出更多具有竞争力的车型，满足不同消费者的多样化需求。同时，小米汽车也将持续优化生产流程，提升产能，确保按时交付订单。
