别克汽车近期推出的新款E5纯电动车型，在市场上引发了不少讨论。这款车型虽然标榜基于先进的奥特能纯电动平台打造，但其市场策略和产品配置却让人嗅到了一丝“油车时代”的气息。
据悉，新别克E5并未盲目追随市场上的“爆款”车型，而是坚持采用了低价低配、高价高配的传统销售模式。然而，这一策略能否在竞争激烈的市场中激起波澜，尚需时间验证。毕竟，老款别克E5的月销量徘徊在千台左右，市场表现并不抢眼，而新车型的价格和车身尺寸似乎并未成为销量的有力推手。
在配置方面，新别克E5相较于老款进行了一系列调整。令人意外的是，新款车型全系取消了内置行车记录仪、前排手机无线充电、座椅通风等实用配置。这些配置在合资油车时代或许不算稀奇，但在新能源汽车市场日益注重舒适性和智能化的今天，显得有些格格不入。尤其是座椅通风功能的缺失，在新能源车型中显得尤为突兀。
新别克E5还对部分车型的配置进行了缩减，如入门级车型的副驾驶座椅改为手动调节，中配车型取消了可开启全景天窗等。这些变化不禁让人质疑，新别克E5是否在“减配”的道路上越走越远？
然而，新别克E5也并非毫无亮点。在智能驾驶辅助功能方面，新款车型全系标配了23个传感器，实现了360度全景影像、透明底盘等高级功能。同时，车机系统也进行了升级，集成了AI大模型，提供了更口语化的语音交互体验。这些智能化配置的加入，无疑提升了新别克E5的市场竞争力。
在座舱智能化体验方面，新别克E5同样表现出色。全系标配的30英寸一体式弧面6K屏虽然芯片未升级至最新款，但整体体验依然流畅。同时，新款车型还新增了后排隐私玻璃等配置，提升了车内后排乘员的私密性。然而，主动降噪和可开启全景天窗等配置却仅限于顶配车型，这无疑限制了部分消费者的选择。
尽管新别克E5在智能化和舒适性方面有所升级，但在一些实用性的舒适便捷配置上却进行了缩减。这种“增中有减”的配置策略，让消费者在选购时难免产生犹豫。尤其是在价格方面，虽然14.99万-16.99万元的一口价看似具有吸引力，但在新能源汽车市场日益成熟的今天，价格已不再是唯一的竞争优势。
对于新别克E5的三款车型而言，入门级的515km先享版在配置上没有太大提升，更适合对空间和品质有刚需的消费者。而545km智享版与620km尊享版之间仅相差1万元，但尊享版不仅续航更长，还拥有更快的充电速度和更好的乘坐舒适性。因此，对于追求更好用车体验的消费者而言，尊享版或许更具性价比。然而，16.99万元的价格能否得到市场的广泛认可，仍需拭目以待。
