随着新能源技术的蓬勃发展，专用车行业正逐步迈向绿色转型的新阶段。然而，相较于普通新能源重卡，专用车因其复杂多样的应用场景而面临更为严峻的挑战，新能源化的步伐显得相对迟缓。这一进程中暴露出的现实痛点，亟需创新技术与解决方案的介入。
据统计，2025年前五个月，专用车销量达到了32万辆，占据整体市场的10%，其中新能源车型的渗透率在上半年攀升至13%。这一数据无疑彰显了专用车行业向绿色化、智能化、多元化迈进的决心与成效。然而，在这一转型过程中，专用车的特殊性使得纯电动车型难以满足其多样化的作业需求，续航焦虑、补能效率、自重与亏吨问题，特别是在低温环境下的电池续航衰减，成为制约其发展的关键因素。高昂的购置成本与不足的补能网络，也是专用车新能源化道路上的两大绊脚石。
尽管燃油车在专用车市场中仍占据主导地位，但其环保劣势与使用经济性上的不足日益凸显，特别是在城市噪音、尾气排放、跑冒滴漏以及用户运营成本等方面，痛点愈发明显。因此，专用车新能源化的推进，迫切需要一条能够高度契合其复杂性与多元化运营场景的差异化技术路线，以及相匹配的产品线作为支撑。
以市政环卫场景为例，远程醇氢+电动的动力构型，不仅保留了纯电车型的核心优势，如绿牌上路、享受路权，还在续航、低温启动、动力性、经济性等方面展现出高度适应性。以远程X7M醇氢电动车厢可卸式垃圾车为例，单次加注续航超过500公里，有效解决了垃圾运输场景中的续航焦虑问题。同时，其高效朱雀电驱桥提供的强大动力，使得车辆在面对垃圾填埋厂及焚烧厂的复杂地形时游刃有余。单公里能耗成本相比燃油车节省50%以上，长期运营下来，将为用户带来可观的经济效益。
在冷链物流领域，远程针对不同场景打造了全系列新能源冷藏产品。无论是250公里内的城市内冷链配送，还是300公里以上的城际及省际冷链物流运输，远程均能提供合适的解决方案。其中，远程星智H9M醇氢电动冷藏车，搭载100kW级醇氢电动动力系统，不仅拥有长续航、不依赖充电桩等优势，还能在-20℃的低温环境下即开即走，满足多种物流场景的需求。按日行驶400公里测算，相比传统燃油车，其节耗可达40%以上，为用户带来显著的经济效益。
针对专用车新能源化进展缓慢中的充换电补能受限问题，远程推出了醇氢移动电源车。该车搭载320kW级醇氢发电机组作为动力源，配合超大甲醇箱以及一桩四枪智能充电桩，最大发电量足够为4辆电动汽车完成补能。车辆还支持临时对外补醇功能，以及选装绞盘扩展交流并网供电，形成了“发电-储醇-供电”的闭环体系，真正实现了24小时不间断的绿色燃料移动供电。
远程还为城市建设、城市客运、警务公务作业等场景提供了全场景的绿色解决方案。远程星际客车秉承醇氢+电动技术路线，覆盖了从150公里到500公里以上的多元客运场景；远程超级VAN则可根据场景需求灵活打造成公务车、警务车等，满足了不同领域的绿色出行需求。
远程醇氢电动系列产品凭借其兼顾环保与经济、性能与补能优势的特性，在购置成本和使用成本方面展现出明显优势。其现有的醇氢电动产品、技术和产能，为专用车行业量身打造了新能源全场景解决方案，有望推动新能源专用车市场迈入新的增长阶段。
