在激动人心的竞技舞台上，BMW M4 GT3 EVO赛车以卓越表现征服了纽博格林24小时耐力赛，将冠军奖杯收入囊中，这是宝马品牌历史上第21次捧起这座荣誉的象征。与此同时，BMW M2 Racing也迎来了它的荣耀时刻，在SP 3T组别中首次参赛即夺得冠军，双喜临门，彰显了M系列赛车的非凡实力。
这场胜利不仅仅是战术布局与好运的结果，更是BMW M品牌在纽博格林赛道上半个多世纪技术积累的辉煌绽放。M系列车型所追求的驾驶乐趣，源自于赛车级别的精准调校，以及对性能和安全的极致追求。早在上世纪70年代初，BMW便成为了首个在纽北赛道建立研发测试基地的汽车制造商，将赛道变为实验室，让实验室融入赛道，不断挑战极限。
从原型车到专业赛车，再到量产车型，纽博格林赛道的严苛考验成为了所有M车型的必经之路。每一辆M车型在获得“量产资格证”之前，都必须经受住“绿色地狱”的洗礼。每年，BMW M的工程师团队都会在这里进行长达16至20周的密集测试，确保每一辆M车型都能在纽博格林赛道上完成8000公里的赛车级验证。
得益于独立的研发部门，参与M车型测试的工程师中有60%具备准赛车手的驾驶经验。他们在全球各地的赛道上，对不同环境、不同温度下的M车型进行了长达2年半、累计数百万公里的严苛测试，只为打造出性能卓越的M车型。因此，当M4 GT3 EVO再次踏上这条熟悉的赛道时，它已不仅仅是一辆赛车，更是BMW M工程师们智慧与汗水的结晶。
BMW M一直将赛事作为推动技术创新的重要平台，不断提升量产车型的驾驶性能。无论是备受赞誉的S58发动机，还是经过M专属调校的动力系统、传动系统、底盘以及电控系统，都在向每一位驾驶者传递着M车型“公路赛车”的独特魅力。如今，在数字化技术的加持下，M车型的可玩性得到了进一步提升。
M车型独有的M精英驾驶模式，为驾驶者带来了专业级的运动驾驶设定和辅助赛道驾驶功能，仿佛有一位严苛的M精英驾驶培训师随行指导。而10级牵引力控制调节功能，则让驾驶者能够化身为调校大师，根据不同的驾驶需求，精细调节牵引力控制等级，从而在漂移、猎弯、急加速等多种驾驶场景中，都能享受到极致的驾驶乐趣与安全保障。
