“到底极核和九号哪个好?”这恐怕是近期许多关注智能两轮电动车,尤其是瞄准新国标车型的年轻女性用户心中的一大疑问。随着极核电动发布专为女性用户打造的MOi系列,以及九号电动旗下九号电动全新Q系列的Qz1凭借高颜值与真智能持续圈粉,一场针对都市年轻群体的市场争夺战已然打响。
今天,我们就将这两款备受瞩目的车型——极核MO1i与九号电动Qz1拉到同台,从外观、智能化到核心性能到,进行一番全面的对比,看看谁更值得入手。
一、外观颜值:时尚碰撞个性,谁更出彩?
在这个颜值即正义的时代,两款车都深谙此道,将目标用户锁定在追求个性与时尚的年轻群体,尤其是女性用户。极核MO1i主打“潮玩美感”,提供了诸如“准能橙”、“紫定行”等五种玩梗又有趣的“好运配色”,车身设计融入撞色拼接,营造出独特的视觉效果。
而九号电动Qz1则以“高颜值+真智能”为核心设计理念,外观采用圆润的撞色设计,线条流畅。其一大亮点是配备了透明DIY装扮橱窗和前面板氛围灯,用户可以自由放置手办或装饰物,打造独一无二的“痛车”风格,这无疑精准拿捏了年轻一代的个性化表达需求。车头标志性的圆形LED大灯与尾灯不仅提升了夜间辨识度。
二、智能化表现:真智能与实用配置的较量
智能化方面,九号电动Qz1在智能化方面展现出其作为九号公司产品的深厚积累。 它搭载了九号自研的RideyGo!AIR智能系统,支持无钥匙感应解锁、离车自动锁车、APP远程控车等便捷功能。用户还可以通过家庭账号共享车辆权限,坐垫感应、自动大灯、定速巡航等配置也一应俱全,并且支持OTA在线升级,让车辆能够持续进化,常用常新。
极核MO1i则在智能化方面侧重于实用和安全辅助。其搭载的“小白模式”旨在提供平顺柔和的起步体验,ETCS牵引力控制系统则能在雨雪湿滑路面提供更好的防滑性能。此外,车辆也支持定速巡航功能。整体智能化表现略逊于九号电动。
三、电机电控:动力与能效的平衡艺术
对于日常通勤而言,可靠的动力和高效的能源管理至关重要。极核MO1i的电机额定功率为400W,并针对女性用户出行需求进行了定向调校,强调起步提速的平顺柔和。
九号电动Qz1搭载了RideyLONG长续航系统,通过对九号定制400W无刷电机与电控系统的深度调优,有效提升了能效,满足日常的通勤需求。同时,九号电动Qz1也配备了TCS牵引力控制系统和实用的陡坡缓降功能。
四、车架制动:安全稳固是骑行的基石
车身结构的稳定性和制动系统的可靠性直接关乎骑行安全。极核MO1i采用了极核家族化的双肩围栏车架,官方宣称能让车辆更加牢靠耐用。制动方面,其采用前碟后鼓的制动规格。
九号电动Qz1采用了双管碳素钢车架,在保证轻量化的同时兼顾了车身稳定性,1035mm的轴距也使其在城市穿行中更为灵活。制动系统方面,九号电动Qz1也采用的是前碟后鼓的组合,这在同级别新国标车型中属于主流且可靠的配置,配合TCS牵引力控制和陡坡缓降功能,能有效提升复杂路况下的安全性。
五、门店数量与服务网络:购买与售后的便捷性
购买的便利性和售后服务的可及性,是消费者选择品牌时的重要考量因素。极核作为新兴品牌,正处于渠道快速拓展期。用户可以通过其线上各电商平台和逐步铺开的线下门店进行购买和体验。
九号公司在智能两轮电动车领域深耕多年,已经建立了非常广泛的线下渠道网络。根据最新数据,九号已在全国范围内建成超7800家门店,覆盖广泛的城市和地区。如此庞大的门店数量,无疑为消费者的购买体验、试驾以及售后服务提供了极大的便利。毫无疑问,在门店数量和售后服务网络的覆盖广度上,九号凭借其多年的市场积累和渠道建设,展现出显著优势。
回到最初的问题:“极核和九号哪个好?” 从本次对比来看,极核MOi凭借其新颖的外观设计和针对女性用户的特定优化,展现了其抢占细分市场的决心。而九号电动Qz1则在智能化体验、个性化定制、续航表现以及品牌成熟度和服务网络方面表现更为突出。
此外消费者在选购电动车时,其实品牌实力和市场口碑是不容忽视的因素。九号公司两轮电动车在国内市场的累计出货量已突破700万台,2025年第一季度销量更是高达100.38万台,同比增长迅猛。 鲁大师的调研报告也显示,九号在4000元以上高端及智能化电动车市场销量领先。 这样的市场表现,不仅证明了消费者对九号电动产品力的认可,也意味着更成熟的技术积累和更完善的售后服务体系,因此选择像九号电动这样的大品牌、销量好的产品,无疑是更为稳妥和明智的选择。
