特斯拉终于在自动驾驶领域迈出了重要一步，正式推出了其无人驾驶出租车服务。这一服务于6月22日在美国德克萨斯州奥斯汀市率先亮相，标志着马斯克长久以来的商业梦想正逐步成为现实。
尽管目前仅有35辆特斯拉Robotaxi投入试运营，但这一举措无疑在自动驾驶领域投下了一枚震撼弹。与之相比，行业内的其他主要玩家如Waymo、文远知行和萝卜快跑等，均已部署了上千辆自动驾驶车辆。然而，特斯拉此次试运营被视为一个重要的起点，尽管规模尚小，但意义深远。
特斯拉Robotaxi的叫车流程与主流打车软件相似，用户需下载专用应用程序，输入目的地后生成路线，随后上车并通过后排屏幕启动车辆。值得注意的是，车内没有驾驶员，仅在副驾驶位置配备了一名安全员，同时车辆还装有远程监控系统以确保安全。
乘客在乘车期间可以通过应用程序调整空调设置、座椅位置等，并享受后排屏幕提供的娱乐功能，如听音乐或观看视频。由于试运营阶段限定了行驶区域、时段和人群，乘客反馈普遍积极，认为乘坐体验“正常”、“平稳”，几乎与人类司机无异。特斯拉Robotaxi甚至能够自主进入停车场内部接送乘客，这一功能备受好评。
然而，尽管特斯拉Robotaxi在试运营中表现不俗，但仍面临诸多挑战。在技术层面，特斯拉采用的是“纯视觉”方案，与主流自动驾驶公司普遍采用的“激光雷达+高精地图”方案存在显著差异。马斯克坚信人类驾驶主要依赖视觉和大脑神经网络，因此特斯拉集中力量优化纯视觉系统。然而，这一技术路线能否最终胜出，尚需时间验证。
在商业生态方面，特斯拉也展现出了其独特的优势。特斯拉不仅涉足自动驾驶技术，还意图打造一个涵盖社交、AI、私家车和共享出行的强大商业闭环。这一战略意味着特斯拉必须从零开始构建一套全新的运营体系，但一旦成功，其盈利潜力将远超单纯的自动驾驶技术。
尽管特斯拉对Robotaxi业务寄予厚望，并制定了激进的扩张计划，但现实情况却不容乐观。监管层面的压力持续存在，美国国家公路交通安全管理局正在对特斯拉的自动驾驶系统进行多项调查。特斯拉还需要跨越“安全-成本-法规”三重门，才能实现Robotaxi业务的规模化运营。
尽管如此，特斯拉Robotaxi业务的推出仍然被视为自动驾驶领域的一次重要突破。这一举措不仅为特斯拉带来了新的增长点，也为整个行业带来了新的竞争态势。国内自动驾驶公司也面临着来自特斯拉的挑战和机遇，需要不断提升技术水平、优化政策环境，以应对即将到来的全球竞速阶段。
