小米YU7终于上市，价格区间锁定在25.35万至32.99万之间，这一价格策略引发了市场的广泛讨论。相较于之前推出的SU7，YU7在配置上有了显著的提升，展现了小米在电动汽车领域的雄心壮志。
SU7标准版采用的是400V平台，并未配备激光雷达，而YU7则直接跃升至800V平台，激光雷达也成为了其标准配置。更令人瞩目的是，YU7搭载了英伟达的Thor芯片，算力高达700TOPS，为智能驾驶提供了强大的支持。尽管是标准版，但YU7的性能已经足够令人满意。
动力系统上，虽然标准版YU7采用的是单电机配置，但其零百加速成绩仍能突破5秒大关，足以满足大部分消费者的需求。车辆还配备了连续可变阻尼减震器、4活塞卡钳以及可变转向比系统，提供了出色的操控性能。如果再加上双腔空气悬挂，那无疑将更加完美。
续航方面，YU7同样表现出色。其搭载的96.3kWh磷酸铁锂电池，在CLTC工况下续航里程可达835km。与三元锂电池不同，磷酸铁锂电池无需频繁充电至80%-90%，直接充满即可，无论是城市通勤还是短途旅行都能轻松应对。
在便利性配置上，YU7同样不遗余力。电动前备箱、天际屏等创新设计，为用户带来了更加便捷的使用体验。高通骁龙8的车机芯片更是提升了车辆的智能互联水平。而后排的可拆卸移动小屏幕虽然略显多余，但也体现了小米在细节上的用心。
对于那些追求极致性能的消费者来说，YU7 Max无疑是一个更好的选择。其前后高性能双电机配置，零百加速仅需3.2秒，配合brembo卡钳和双腔空气悬挂，提供了极致的驾驶体验。电池方面，Max版本升级为了101.7kWh的三元锂电池，支持5.2C快充技术，仅需15分钟即可充电620km，从10%充至80%也仅需12分钟，极大地缩短了充电时间。
