近日，猎变品牌推出的机甲蜂踏板车引起了广泛关注。这款车型不仅以其独特的机甲风格外观吸引眼球，更在动力特性和操控性能上展现出非凡实力。
机甲蜂的坐高设计为766mm，搭配略加高的U形手把，使得骑行三角区域舒适宜人。前后座设计平直，驾驶者可以根据身高调整坐姿，找到最适合自己的骑行位置。从实际体验来看，170cm的驾驶者坐上去后，腿部空间充裕，踏板区域宽敞，长时间骑行也不会感到憋屈。
动力方面，机甲蜂提供燃油版和混动版两种选择。两者均搭载150cc水冷四气门发动机，采用单缸SOHC结构，并配备平衡轴和轻量化曲轴组件。最大功率达到11.8kW，在8500rpm时爆发；最大扭矩为14.7N・m，于6500rpm时展现。混动版在此基础上增加了48V ISG电机和12V辅助电池组，提供了更为丰富的驾驶模式。
混动版机甲蜂拥有燃油模式、舒适模式和运动模式三种驾驶模式。燃油模式下，动力表现与燃油版无异，起步柔和，动力输出线性，适合新手驾驶。舒适模式下，电机在电量≥60%时瞬时介入，起步反应迅速，拉扯感明显，红绿灯起步毫不逊色于纯电动车。而运动模式则提供了更强的动力爆发，尽管试驾环境有限未能体验，但可以预见其在油耗上的优秀表现。
在操控方面，机甲蜂展现出与其外观截然不同的轻盈灵动。转向灵活，蛇形走位轻松自如，左右快速翻动无需过多肢体动作。相比猎变自家备受好评的闪电狗车型，机甲蜂的操控感受甚至更为出色。轮胎尺寸为前110/70 - 14、后130/70 – 13，搭配正新半热熔轮胎，提供了良好的抓地力，使得车辆在压弯时能够保持稳定的倾角。
悬挂系统方面，机甲蜂采用正置前减，调校偏向运动风格，在试驾过程中的高度过弯体验中提供了坚实的支撑。后减震则具备气囊结构，能够自适应不同路况，确保驾乘的舒适性和稳定性。制动系统方面，机甲蜂配备了日信卡钳，以及博世的ABS+TCS系统，为骑行安全提供了有力保障。前刹车手感偏软，后刹车制动效果直接，整体制动性能稳定可靠。
尽管此次试驾的是内测版本，与正式上市版本存在细微差异，但机甲蜂的整体表现依旧令人惊喜。其独特的外观设计和丰富的硬核配置，有望在踏板车市场中开辟出一条新的赛道。混动黑科技与机甲美学的结合，让猎变机甲蜂有望成为以差异化体验打动用户的“未来伙伴”。
