随着2025年上半年的结束，中国民航市场的详细数据逐渐浮出水面。第三方数据平台航班管家在7月2日发布了关于上半年民航市场的全面分析报告，揭示了诸多引人关注的趋势。
数据显示，上半年国内民航经济舱的平均票价为740元（含税），相较于2024年同期下降了6.9%，与2019年相比也低了7.8%。这一价格变动在春节假期尤为明显，尽管1月28日至2月4日期间的平均票价达到了959元，同比2024年下降了16.6%，但相较于2019年仅微增2.8%。春节过后，票价一路下滑，一季度平均票价稳定在734元。
整体来看，今年上半年的机票价格对乘客而言较为友好，除了1月外，其余月份的机票价格均低于往年。然而，随着7月暑运旺季的到来，机票价格预计将再次攀升。截至6月29日，暑运预售机票的经济舱平均价格已经达到了839元，尽管这一数字仍低于2024年的851元和2019年的866元。
尽管票价有所下调，中国民航的旅客运输量却持续增长。据统计，2025年上半年，中国民航共运输旅客3.7亿人次（仅含境内航司承运数据），同比2024年增长了5.9%。其中，国内（含港澳台）航线同比增长3.8%，国际航线则实现了28.4%的大幅增长。这一增长趋势不仅体现在旅客数量上，也反映在航班数量和客座率上。
上半年，中国民航共执行客运航班275.6万班次，日均超过1.5万班次，同比增长3.7%。其中，东方航空的航班数量最多，超过40万班。东方航空、南方航空和中国国航这三大航空公司的执飞占比高达42.6%，占据了中国民航市场的重要份额。同时，整体客座率也达到了84.1%，高于2024年同期1.9个百分点，也略高于2019年同期水平。
进入7月，随着暑运旺季的开启，各大航空公司纷纷加大运力投入，开辟新航线、增加航班密度，以满足日益增长的旅客需求。例如，东方航空计划在暑运期间执行客运航线超过1150条，日均执行航班超过3200班，同比2024年增长5%。吉祥航空也预计暑运运力将较2024年同期增长近4%，并重点推出“空中避暑走廊”等特色航线。
面对如此蓬勃发展的民航市场，中国民用航空局局长宋志勇表示，未来将继续优化国内航空快线品质，提升高频航空旅客的黏性，并丰富航空产品供给，以满足不同旅客群体的需求。同时，也将加快国际航班的恢复，力争在2025年将国际航班数量恢复至90%以上。
