在中国车市步入2023至2025年的重构期，行业普遍趋于保守，众多车企选择稳健策略以应对市场波动。然而，吉利却采取了与众不同的路径，决定逆市加速，主动挑战市场。
吉利底气何在？数据给出了答案。吉利不仅在稳固现有市场份额，更是在向行业顶端稳步迈进。上半年，吉利的成绩单尤为亮眼，特别是在新能源领域的转型成果显著。6月，吉利新能源汽车销量占比已达52%，标志着其正式迈入“新能源主导期”，与市场整体趋势不谋而合。
吉利银河无疑是其中的明星品牌。上半年，银河累计销量突破54万辆，同比增长高达232%，成功跻身主流新能源市场第一梯队。特别是吉利星愿，这款精品小车多次夺得销量冠军，6月单月销量更是首次突破4万辆，成为市场中的爆款。同时，银河E5、星舰7 EM-i等车型也持续保持月销过万，稳固了吉利在主流SUV市场的地位。
银河品牌不仅销量喜人，更以“高品质、高智能”的战略定位，在细分市场中树立了新的标杆。仅用24个月，银河便达成了百万销量，平均每45秒新增一位用户，这一成绩刷新了行业记录，展现了吉利的强劲实力。
在传统燃油车市场，吉利同样表现出色。上半年，燃油车型销量达到61.6万辆，其中中国星系列贡献超过25万辆。帝豪车型历史累计销量已突破400万辆，双缤系列也接近150万辆。这些车型依然是品质可靠、实用性强、性价比高的代表，为吉利稳住了燃油车市场的基本盘。
在高端新能源领域，极氪与领克也实现了单点突破。上半年，极氪交付量达9万余辆，累计交付量突破50万辆，成为全球最快达到这一里程碑的豪华纯电品牌。极氪单车均价超过30万元，品牌影响力显著提升。领克则推出了全尺寸旗舰SUV领克900，凭借出色的产品力和广泛的覆盖人群，迅速站稳高端市场。
吉利的成功并非偶然，而是得益于其健康的销量结构和强大的体系战斗力。新能源占比持续提升，银河、极氪、领克等品牌强势出击；在燃油车领域，吉利也发挥了传统优势，保住了市场份额。更重要的是，吉利并非依赖一两款爆款车型，而是依靠多个品牌、多个平台、多个价格带的协同发力，实现了真正的“多点开花、层层递进”。
吉利的“造星系统”是其成功的关键。这一系统不仅具备打造爆款的能力，更能在下半年迎来新一轮的爆发。根据规划，下半年吉利银河将有3款新能源新品登场，包括全球首款GEA架构插混轿车银河A7和全尺寸SUV银河M9等。极氪和领克也将分别推出新款车型，进一步丰富产品线。
这些新车并非试水之作，而是吉利平台化、技术中台合力输出的结果。雷神AI电混2.0、智能辅助驾驶系统“千里浩瀚”、神盾金砖电池等先进技术，为吉利的车型提供了强大的技术支持。这些技术的背后，是吉利在研发生态和技术储备上的深厚积累。
在中国新能源车市格局逐渐形成的背景下，吉利显然不愿接受“一家独大”的现状。吉利将年销量目标上调至300万辆的背后，是其在技术、品牌协同、智能化、全球化等多个维度上的全面出击。吉利的野心，是成为新能源时代的头部车企。随着吉利的不断发力，中国新能源市场或将迎来更加激烈的竞争。
