近期，我国汽车行业标准迎来重要更新，国家正式颁布了新版乘用车制动系统标准GB 21670-2025，该标准明确指出，将禁止乘用车在默认设置下仅通过松开加速踏板实现减速至完全停车的功能，这一变革针对的是近年来颇受争议的单踏板驾驶模式。
这一强制性国家标准，由工业和信息化部组织制定，并经国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会批准，定于2026年1月1日正式生效实施。新规的出台，旨在进一步提升道路行驶安全，减少因驾驶习惯改变可能引发的交通事故。
单踏板模式，这一曾被特斯拉CEO马斯克誉为“未来驾驶终极形态”的技术创新，允许驾驶员仅通过操作一个踏板完成加速与减速动作，踩下加速，松开则减速乃至刹停，大大简化了驾驶操作，同时也优化了能量回收，提升了电动车的续航里程，尤其受到城市拥堵路况下驾驶者的青睐。
不单是特斯拉，包括奔驰EQ系列、宝马i3、蔚来ES6以及小鹏汽车的部分车型在内，多家车企也纷纷引入单踏板模式，意图为消费者带来更加便捷、舒适的驾驶新体验。然而，随着技术的广泛应用，其潜在的安全隐患也逐渐浮出水面。
长期习惯于单踏板驾驶的驾驶员，在紧急情况下可能会出现反应迟缓或误操作，特别是在需要迅速制动时，若未能及时切换至刹车踏板，极易导致事故发生。事实上，特斯拉已在先前的软件更新中，取消了强制单踏板模式，将选择权归还给了用户。
针对这一系列安全隐患，新版制动系统标准明确要求车企调整车辆默认设置，确保在默认情况下，不能仅通过松开加速踏板实现车辆减速至停车。这一规定，无疑是对单踏板模式这一新兴技术应用的一次重要规范，旨在平衡技术创新与道路安全之间的关系。
随着GB 21670-2025标准的正式实施，预计各大车企将积极响应，对旗下车型进行相应调整，以适应新的行业标准，确保为消费者提供更加安全、可靠的驾驶体验。
