在2025年第四届ATC智能座舱及智能内饰技术周的盛会上，酷开科技凭借其在智能交互领域的创新突破，成为了全场瞩目的焦点。尤其在汽车人机交互技术峰会上，深圳酷开科技与南京酷开智慧屏的总经理黄天健，发表了一场题为《意图驱动：智能座舱的未来交互图景》的精彩演讲，并首次向公众展示了酷开为汽车行业量身打造的AI智能体平台全景图，标志着从“指令执行”到“需求满足”的交互模式革新。
回顾人车交互的演变历程，每一次技术的飞跃都伴随着用户体验的显著提升。早期，物理按键作为人机交互的主要方式，要求用户逐级操作以实现功能。随着智能化浪潮席卷汽车行业，触控屏与多模态输入技术逐渐成为主流，尽管在视觉和操作便捷性上取得了长足进步，但仍停留在“被动响应”阶段，即系统仅根据用户明确发出的指令执行操作。
酷开科技提出的“零层级交互”概念，正在重新定义这一现状。黄天健强调，现代车载座舱应具备上下文感知与需求解析能力，使用户无需思考“打开哪个应用以找到所需功能”，而是直接表达需求，由智能体自主完成从识别、调度到解决方案提供的全过程。这一转变的核心在于酷开超级智能体的全局感知与动态编排能力，它不仅能够响应“导航至机场”这类直接指令，还能在用户提及“我今天要出差”时，联动多个智能体同步处理导航、天气预报、行李提醒及会议概要等多元化任务，无需用户在不同应用间切换或层层点击。
酷开超级智能体不仅仅是一个“更顺从的助手”，而是一个“更贴心的管家”。它能够理解用户的长期偏好与当前情境，提供主动、连续且自然的服务体验，超越了单一任务执行的范畴。随着用户对智能座舱体验要求的日益提升，酷开的技术发展路径揭示了未来车内交互的新方向：不再仅仅是物理按钮与屏幕的简单堆砌，而是一个能够感知、推理与决策的“第三生活空间”。
酷开1+N智能体平台的具体实施，进一步体现了这种从“工具”到“伙伴”的转变。作为平台核心，“1”超级智能体不仅具备高精度的语义识别、用户记忆与上下文感知能力，还能进行全局调度，像一位全天候在线的管家，理解用户需求并协调各类服务。与之协同工作的，是覆盖多种场景的“N”个专业智能体，它们在影音娱乐、生活服务、健康管理及创作领域等方面发挥作用，为用户提供无缝且个性化的体验。
在峰会上，黄天健现场演示了1+N智能体平台的操作实例。例如，用户只需说出“我想去露营推荐”，系统便能自动调用生活智能体推荐合适的露营地点，无需任何额外操作。这一切的背后，是酷开在数据积累上的深厚底蕴——超过2亿激活设备、每日70亿次交互分析及9500万+数据资产，构成了智能体矩阵的强大支撑。这使得酷开1+N智能体平台成为一个能够感知、推理与决策的智能体系，不仅适合车企全栈式引入，也支持按需接入，促进灵活的生态合作。
酷开视1+N智能体平台为智能座舱未来的可能答案，而非仅仅是一项技术方案。作为大屏生态的先行者，酷开在电视领域已积累了多年的智能体技术与用户场景洞察，成功验证了复杂场景中实现用户需求感知与服务调度的可行性。如今，这些能力正被系统性地迁移到汽车座舱，延续大屏的交互逻辑与智能服务能力，重塑人车交互逻辑。
在ATC汽车技术平台的此次峰会上，针对300位与会嘉宾所代表的企业（涵盖整车制造商与汽车生态企业）的智能化需求，酷开科技提出了两种合作模式：一是全面引入1+N智能体平台，助力车企迅速构建完整的智慧座舱能力；二是按需接入专业智能体，灵活弥补特定场景下的不足，推动开放生态建设。这一策略不仅使1+N智能体平台能够高效适配不同车型，也为车企打造差异化体验提供了可能。
这一理念已在实践中得到验证。以奔腾小马智慧大屏为例，借助酷开AI智能体平台，实现了车机系统内的多场景无感交互，从影音娱乐到儿童陪伴、生活服务，多个专业智能体协同工作，不仅优化了驾驶体验，还显著提升了用户满意度，彰显了1+N智能体平台在汽车领域的实际应用价值。酷开始终强调，其目标并非构建封闭的AI生态，而是以技术支持者的角色，与车企及座舱厂商携手，共同推动智能座舱能力的提升，赋能整个行业迈向更加开放与协作的未来。
