在物流科技的前沿阵地，京东物流与货拉拉两大巨头近期纷纷迈出跨界造车的重要步伐，标志着物流行业正加速向智能化、自动化转型。
京东物流在第十七届国际交通技术与设备展览会上，震撼发布了其自主研发的无人轻卡——京东物流VAN。这款车型凭借24立方米的超大载货空间、400公里的满载续航能力，以及L4级别的公开道路自动驾驶技术，直接剑指传统4.2米货车市场，意图以技术创新引领物流效率的新一轮革命。
京东物流VAN不仅能够在电商仓储、冷链运输等高需求场景中实现高效作业，更通过自动驾驶技术的运用，大幅度降低了运输成本，据称可达60%的降幅。这一突破性的进展，不仅彰显了京东物流在自动驾驶领域的深厚积累，也预示着其对于出行生态控制权的深远布局。事实上，京东已在全国30个城市部署了超过500台无人配送车，累计路测里程超过200万公里，为L4级技术向载人场景的拓展奠定了坚实基础。
与此同时，货运平台货拉拉也不甘落后，其自研的首款车型“多拉八方”正式亮相。这款由长安代工生产的中型电动厢式货车，专为城市物流市场量身打造。货拉拉通过“平台+硬件”的双轨并行战略，旨在切入毛利率更高的硬件市场，并通过“车辆-平台-数据”的闭环，进一步优化路线规划与需求预测，提升整体运营效率。
“多拉八方”车型不仅具备定制化的智能终端，能够实时采集货运数据，提升派单效率，还通过整合货拉拉在物流场景中的海量数据与用户需求，打造出更符合市场需求的车辆产品。尽管面临造车经验和技术壁垒的挑战，但货拉拉依托其平台优势和资本支持，有望在物流细分领域形成独特的竞争力。
京东物流与货拉拉的造车动作，不仅是两家企业对于物流效率提升的积极探索，更是整个物流行业向“生态主导者”角色转变的缩影。京东物流以技术为驱动，旨在通过自动驾驶技术引领物流效率的革命；而货拉拉则通过数据重构物流生态，以定制化车辆和智能终端为切入点，打造更加高效、精准的物流服务体系。
两家企业的不同战略路径，均体现了物流行业对于“效率至上”逻辑的深刻认识。随着智能网联汽车产业的蓬勃发展，物流平台通过自研车辆切入硬件市场，不仅能够掌握核心资源，还能够通过数据闭环反哺业务优化，推动整个行业的持续进步。未来，“人-车-货-仓”全链路数据将成为物流行业竞争的关键壁垒，而京东物流与货拉拉的跨界造车布局，无疑将在这场竞争中占据先机。
