在洛杉矶当地时间7月18日举行的全球发布会上，法拉第未来（FF）旗下全新品牌FX的首款车型FX Super ONE正式亮相，同步开启预订。这款定位中大型MPV的车型，凭借创新设计与多元动力选择，在发布后48小时内即收获超过10,034份付费预订单，其中B2B订单突破2,500台，主要来自MCN机构、租车公司等领域。并且贾跃亭称FX将在美国建立新工厂，达到年3万台的产能，并有1.1亿美元的资金的追加。FX将会聚焦4万美元以下的新能源车，聚焦AI混动车型。
别的先不说，至少外观给品牌带来的争议着实不小——车侧和车尾线条与中国品牌魏牌高山高度相似，被网友调侃为“高山直呼内行”。
FX Super ONE的设计采用了“双前脸”策略。Super EAI F.A.C.E.系统为可选配置，以一块可自定义显示图案的LED屏幕替代传统格栅，支持“千车千面”的个性化表达。这一设计赋予车辆情感化交互能力，被FF称为“汽车具身智能生命体的五官”。
传统前脸版本则回归常规格栅造型，但整体线条与魏牌高山极为相似，无论是中网造型、灯组造型、传感器布局甚至是内饰门板造型几乎和高山9完全无异。
魏牌高山作为中国市场热销的中大型MPV，其设计语言以“高山流水”为灵感，采用直瀑式镀铬格栅、贯穿式尾灯和方正车身。FX Super ONE在保留高山车身比例的基础上，通过前脸屏幕实现差异化，但侧面与尾部的“借鉴”，啧啧啧....
尽管设计存在争议，FX Super ONE的产品力在美地区仍展现出竞争力：
新车提供2+2四座、2+2+2六座、2+2+3七座三种布局。四座版配备隔断设计与后排巨幕电视，七座版则通过二三排共轨滑轨实现“移动育儿舱”“商务会客厅”等百变场景。全系标配零重力座椅、全温区冰箱、星空顶等配置，舒适性对标高端MPV。
FX Super ONE搭载FF EAI具身智能体6×4架构，整合激光雷达、12颗摄像头等30+传感器，支持L4级自动驾驶硬件预埋。座舱配备15.6英寸双联屏、8295芯片及EAIOS系统，可实现语音、手势多模态交互。
FX Super ONE提供纯电和AI混动增程两种驱动形式，全系标配电动四驱。
FX Super ONE的定价预计在8万美元以内（约合人民币58万元），瞄准美国中高端MPV市场。这一价格高于丰田赛那（3.9万-5.6万美元）和本田奥德赛（4.9万美元起），却低于凯雷德ESV（8.5万美元起），主打“极致体价比”。
FF创始人贾跃亭提出的“中美汽车产业桥梁战略”成为关键支撑——FX Super ONE基于中国供应链打造，核心零部件如电池、电机、激光雷达均来自宁德时代、华域电动、速腾聚创等企业。这种模式大幅降低研发与制造成本，例如其23.5%的毛利率显著高于行业平均水平。
尽管FF未直接承认与长城汽车的合作，但FX Super ONE的底盘结构、四驱系统描述与魏牌高山高度重合，引发“换标贴牌”猜测。FF官方仅表示已与四家中国主机厂签约，强调“技术赋能”而非代工。
