保时捷正面临前所未有的挑战，其最新一轮裁员计划的消息再次震惊业界。据悉，这家豪华汽车制造商在之前已宣布裁撤数千个岗位后，正准备启动另一项更大规模的成本削减措施。
据外媒报道，保时捷的首席执行官奥利弗·布鲁姆在一份致公司领导层的信件中透露，公司计划在2025年下半年与雇员代表展开谈判，商讨第二轮结构性成本削减方案。这一举措是为了应对中国市场销量下滑以及美国关税争端所带来的双重压力。
布鲁姆在信件中直言不讳地指出，保时捷长期以来的商业模式已不再适用当前的市场环境，迫切需要做出调整。他指出，尽管保时捷在电动化转型上持续投入，但高昂的研发成本、零部件本地化水平不足以及供应链的不稳定性，都使得整体制造成本居高不下。
保时捷在中国市场的表现尤为令人担忧。数据显示，2025年上半年，保时捷在中国市场的销量同比下降了28%，从2.96万台降至2.13万台。全球销量也呈现出下滑趋势，从2024年同期的15.59万台下降至14.64万台，降幅达到6%。
保时捷在美国市场也遭遇了困境。由于美国对汽车征收高额的进口关税，保时捷在美国的销售成本大幅增加。由于保时捷在美国没有生产工厂，其所有汽车都是从欧洲进口，因此受到了关税政策的直接影响。
布鲁姆在今年早些时候介绍保时捷2024年业绩时，已经宣布了一系列节约措施。然而，尽管保时捷在电动化转型上不断努力，但其股价却一路下滑，尤其受到中国市场销量低迷的拖累。保时捷在2022年股票市场首次亮相时估值一度高于母公司大众汽车集团，但如今却面临着巨大的市场压力。
保时捷此次裁员计划的背景复杂而严峻。面对全球汽车市场的变革和竞争，保时捷必须找到新的商业模式和成本控制策略，以确保公司的长期稳定发展。这一轮裁员和成本削减谈判，将是保时捷应对当前挑战的关键一步。
