7月19日，北京越野在张家口搞了场发布会，BJ40燃油正式上市了。这次一共推出了三个版本：汽油标准版、汽油进阶版和柴油版，官方定价在14.99万到15.99万之间。通过补贴和置换政策，最低能做到12.69万元起。
除此之外，北京越野还推出了两款纪念版车型——一个是“越野60年纪念版”，一个是“摇滚40年纪念版”，每款限量几十台，售价都是16.6566万元。虽然价格不低，但据说上线3分钟就卖光了，可能对一部分人来说，情怀值钱。
那这车到底卖点在哪儿？首先是价格打得低。
12万多能买到一台四驱硬派越野SUV，在市面上确实不多。BJ40燃油不管是标配的全时四驱、三把锁、还是各种越野功能，在这个价位里算是非常厚道了。尤其柴油版，实际油耗据说能做到百公里8个油，一箱油能跑1000公里，听上去比很多城市SUV还省。
然后是硬件堆得狠。
官方宣传里列了一大堆“唯一”、“首创”、“最多”这种标签，其实不需要记太多名词，重点是这车的四驱系统、分动器、车身刚性这些“底子”很硬。BJ40燃油用的是非承载式车身，车架和大梁都是真家伙，防滚架也是真的金属的，不是装饰件，这些对越野性能有帮助，也确实更安全。
再说外形和舒适性。
外观依旧是BJ40那种“方盒子”造型，比较有辨识度，喜欢的人会很喜欢。车身很高，坐进去视野确实不错。内饰比以前精致了不少，双联屏、无框车门、全景天窗这些配置都有。还有什么“女王副驾”、“零重力座椅”这些功能，听起来有点夸张，但总归是往舒适性上靠了。
配置往城市生活妥协了一些。
它虽然主打越野，但也明显看得出来北京越野是想把BJ40从“玩具车”变成一台可以日常开的SUV。比如全景天窗、大屏幕、氛围灯、舒适座椅这些以前在硬派越野车里不常见的配置现在都塞进来了。对不那么极端的用户来说，应该更友好了。
当然也不是没槽点。
比如柴油版的NVH（隔音）到底怎样？长期油耗表现是不是真能维持8L？还有这些“纪念版”到底有没有实际升级，还是纯粹为了制造抢购噱头？这些可能还得等真实车主上路一段时间后，才会有更客观的反馈。
这次上市，北京越野还推出了什么“免费保养”、“金融优惠”、“线下体验基地”之类的配套政策。说白了，就是想尽可能降低用户的试水成本，让更多人愿意尝试BJ40，尤其是以前没玩过越野但有点兴趣的人。
总结一下，BJ40燃油不是一台完美的车，但它至少有几个优点是扎实的：价格真降下来了、越野性能是实打实的、有诚意往舒适性上做了补足。如果你预算在15万左右，平时不只是通勤还真有点“出去撒野”的想法，那这车可以去试试。别的你可以等，但这个价位能玩真越野的车，不多了。
