近期，社交媒体上关于新能源汽车充电费用上涨的讨论持续升温，特别是七月份的价格变动引起了广泛关注。记者走访济南市的多个充电站，发现部分品牌充电桩确实存在价格上调现象。
一位在国家电网充电站充电的刘姓车主透露，尽管他感觉到七月价格略低于六月，但夏季充电的总体费用还是明显高于冬季。他表示，夏季充电费用的攀升让他颇感意外。
特来电充电站的苏先生则分享了另一个观点，他认为充电价格受到地理位置的影响，特别是高速服务区的充电站，价格可能会高达每度电两三元以上，这主要是由于场地租金的差异。
小鹏充电站的一位常客徐先生也表达了他的观察。他提到，五月之后，他在小鹏充电站的最低充电价格约为每度电0.57元，如果排除服务费，价格会更低。然而，低谷时段的调整让他感到不便，因为新的低谷时段被设定在凌晨。
由于电价和充电时段的调整，不少车主开始调整充电习惯，选择在凌晨低谷时段充电，这一现象在社交平台上被戏称为“充电特种兵”。
记者搜索社交媒体发现，不少网友反映充电价格从几毛钱上涨到了一元至两元。有网友分析，夏季充电费用较高可能与分时电价机制的调整有关，特别是在高峰时段，电价会有明显上浮。
同时，也有网友指出，除了电费上涨，部分地区充电桩的服务费也有所增加，这进一步推高了充电的总成本。一些网友对未来的价格走势表示担忧，认为新能源汽车的充电费用正逐渐接近甚至超过燃油车加油的费用。
据了解，公共充电桩的充电费用主要由服务费和电费组成。其中，电费会根据一天中的不同时段划分为高峰、平段和低谷，每个时段对应不同的电价水平。
山东省发展和改革委员会关于完善分时电价的政策，对国网山东电力公司的居民电动汽车充电桩分时电价时段进行了明确划分。在七月至八月期间，每日的16:00至23:00被定义为高峰时段，7:00至16:00为平段时段，而23:00至次日7:00则为低谷时段。
以济南的小鹏超充站为例，高峰时段的充电电价约为每度电1.44至1.74元（包含基础电费及服务费，地区间存在差异），平段电价约为每度电1.21至1.44元，低谷时段电价则在0.74至1.04元左右。
国家电网充电站的工作人员表示，充电价格的调整并非由企业自行决定，而是依据山东省发展和改革委员会的相关政策执行。
面对充电费用的上涨，一些消费者开始质疑购买新能源汽车的经济性。对此，中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗建议，充电桩企业应完善充电服务费的价格标准，提高市场化和透明度，确保充电场站明码标价，从而消除消费者的顾虑。
