在自动驾驶技术的探索之路上，两种截然不同的策略正引领着行业的发展方向。
一方面，以国内众多汽车制造商为代表的多传感器融合方案备受推崇。这一方案集成了激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器，通过构建全面的感知冗余系统，将安全性放在首位。激光雷达以其高精度和远距离探测能力，成为这一方案中的核心组件。
另一方面，特斯拉则以其独树一帜的FSD纯视觉方案，向行业展示了另一种可能。特斯拉完全摒弃了激光雷达和毫米波雷达，仅凭摄像头和先进的AI算法，实现了自动驾驶功能。这一方案以其简洁性和对计算能力的极致依赖，引发了业界的广泛关注。
近年来，国产车企在多传感器方案上取得了显著进展，然而，随着技术的不断演进，一些企业开始重新审视纯视觉方案的价值。小鹏汽车便是其中的代表，它不仅宣布放弃激光雷达，还列举了激光雷达的诸多不足，强调视频感知的优势。
紧随其后，华为也推出了视觉版的ADS自动驾驶系统，这一举动无疑为纯视觉方案注入了新的活力。华为的态度转变，意味着即便是技术巨头也认为，纯视觉方案并非次优选择，而是自动驾驶领域的一条可行之路。
近日，百度这一自动驾驶领域的重量级玩家，也传出了将转向纯视觉方案的消息。百度旗下的萝卜快跑Robotaxi项目，原本一直采用激光雷达+摄像头的多传感器方案，但如今，百度似乎更倾向于纯视觉方案，计划在未来逐步淘汰激光雷达。
百度此举的背后，是对纯视觉方案在成本和规模化上优势的认可。萝卜快跑正面临时间紧迫的挑战，而纯视觉方案以其快速部署和低成本的特点，成为了更合适的选择。随着AI技术的不断进步和算法的日益成熟，纯视觉方案在安全性方面也取得了长足的进展。
从小鹏到华为，再到百度，这些行业巨头的转向，无疑为纯视觉方案赢得了更多的关注和支持。有网友指出，特斯拉创始人马斯克在自动驾驶领域的远见卓识，从一开始就坚持纯视觉方案，避免了不必要的弯路。如今，随着越来越多车企的加入，纯视觉方案正逐渐成为自动驾驶领域的一股不可忽视的力量。
