特斯拉在加州的汽车销售权正面临前所未有的挑战。加州机动车管理局（DMV）已正式对特斯拉提起诉讼，指控其长期以来对“自动驾驶”和“全自动驾驶能力”等高级驾驶辅助系统的虚假宣传，要求暂停特斯拉在该州的销售权30天。
这场法律争议已持续多年，核心在于特斯拉对其驾驶辅助系统的功能描述。DMV指出，特斯拉通过功能名称及其CEO的营销话术，误导了公众对这些系统实际能力的理解。早在2021年，DMV就开始对特斯拉的误导性宣传进行调查，发现其对外宣传的信息与向管理局报备的内容存在明显差异。
特斯拉在宣传中使用了诸如“系统无需驾驶员操作即可实现短途及长途行驶”等表述，甚至声称车辆能自主导航城市街道、复杂路口及高速公路，并在到达目的地后自行寻找车位泊车。这些夸大其词的宣传引发了DMV的强烈不满。
去年，DMV已向特斯拉发出正式问询，要求其回应“误导公众认知系统能力”的指控。然而，特斯拉的辩解并未获得法院的认可。特斯拉曾主张，既然其对全自动驾驶功能的不实宣传已持续多年，就应允许其继续如此，但这一理由显然站不住脚。
特斯拉还强调，公司一直警告驾驶员需时刻保持专注，这足以抵消任何误导性表述的影响。然而，DMV对此并不买账，坚持认为特斯拉的宣传已对公众造成了严重误导。
本周，法庭就该案举行为期五天的听证会。DMV在听证会上强烈要求吊销特斯拉的经销商牌照一个月，并寻求赔偿。这一举措无疑将对特斯拉本季度的业绩造成巨大冲击。特别是在联邦税收抵免政策即将到期之际，特斯拉本有望在美创下交付量纪录，而加州作为其核心市场，这一打击无疑雪上加霜。
听证会上，DMV谷地区指挥部指挥官将亲自作证，阐述对特斯拉虚假宣传的调查结果。同时，加州DMV还将传唤行业专家作为证人出庭，就自动驾驶术语的使用提供证词。这些证人的证词将对案件的结果产生重要影响。
对于特斯拉而言，这场诉讼无疑是一次重大打击。加州占美国电动汽车销量的约三分之一，是特斯拉在美国的最大市场。若本季度销售执照被暂停，特斯拉将面临巨大的物流压力，可能需要跨州交付数万辆车辆。这无疑将给特斯拉的交付能力带来严峻考验。
尽管这一事件将导致道路上的电动汽车数量减少，令人遗憾，但也给特斯拉敲响了警钟。特斯拉需要正视其长期以来因夸大自动驾驶能力而给公司带来的巨大风险。如何改进宣传策略，避免误导公众，将是特斯拉未来需要认真考虑的问题。
