近期，一位小鹏G7的新车主分享了他的购车及一周使用心得，为潜在买家提供了宝贵参考。这位车主在7月16日前提车，选择了配备18寸轮毂的灰蓝色车型，内饰同样为蓝色，据称他是首位提到系统升级版G7的用户，尽管期待的1000积分补贴并未到账。
购车成本方面，他享受了2000抵5000的优惠后，仍需支付22万8千元。保险选择了出险迅速的平安保险，费用为深圳地区的6900元。除此之外，仅支付了小鹏官方的500元上牌费，无其他额外费用。车主表示，实车外观颇具吸引力，18寸轮毂设计并不突兀。
在能耗方面，车主反馈市区百公里能耗为12.7千瓦时，对小鹏的能耗表现给予了肯定。不过，由于开启了哨兵模式一周，每日额外耗电约两度。尽管如此，考虑到新车安全，车主认为这一消耗值得。
空间利用上，G7的表现让车主颇为满意。周末出游时，后备箱下方的空间轻松容纳了三把折叠椅，仍有富余。车主还购置了一个70升的牛津布收纳箱，放入后感觉空间依旧宽敞，甚至还能容纳露营车等更多物品。车主计划未来将所有露营装备都收纳其中。
为了改善车内环境，车主采取了多重措施。购买了霍尼韦尔的除醛清除剂放置于后备箱，并设置了全车每天定时通风6次的智能场景，有效减少了车内异味。还在线上平台购买了破窗器、灭火器等安全装备，以及遮阳挡和移车号码牌等实用物品。前后屏幕则贴上了磨砂膜以防指纹，尽管牺牲了部分清晰度。
关于车膜问题，车主经过一番考量后决定暂时不贴。他认为，廉价车膜在暴晒下可能产生异味，而高端车膜价格昂贵且可能影响视野。目前，裸露的HUD不受影响，且近期驾驶时间不长，对防晒需求不高。后排车窗安装了磁吸式遮阳帘，前排则计划使用遮阳帽应对强烈阳光。
在音响体验上，作为资深耳机发烧友，车主对音质有着较高要求。他认为小鹏G7的音响在20-25万价位段中并不突出，高音缺乏力度，低音则显得分散且推力不足。经过一番调试EQ后，音质有所改善。车主还分享了自己的EQ设置，推荐给喜欢日系ACG、后摇、摇滚、北欧民谣、哥特金属及轻音乐的听众。
车主还透露，还有许多购置的物品正在路上，期待到货后的进一步体验。
