法拉第未来近期宣布成功募集1.05亿美元的新一轮融资，这笔资金中，8200万美元来自于公司的现有机构投资者，包括中东战略合作伙伴Master投资集团。也有新的机构投资者参与了此次融资。
Master投资集团与法拉第未来的关系可以追溯到去年10月，当时双方已达成共同投资协议，法拉第未来计划在阿联酋拉斯海马设立多个重要部门，预计将在未来几年内入驻。此次融资的成功，无疑为法拉第未来的中东布局注入了新的动力。
自公司成立以来，法拉第未来的创始人贾跃亭多次面临资金链紧张的挑战，但他总能凭借其在海外市场的吸引力化解危机。根据法拉第未来此前发布的业绩公告，公司在去年三季度完成了3000万美元的融资，并恢复了纳斯达克的合规性。今年初，公司又宣布第二轮3000万美元融资已全部到账。而在今年3月，法拉第未来再获4100万美元的新增现金融资。
加上此次的1.05亿美元融资，自去年三季度以来，法拉第未来累计融资已超过2.1亿美元。然而，公司的财务状况依然严峻。根据今年一季报，法拉第未来的运营净亏损达到4380万美元，而现金及现金等价物余额仅约为900万美元，显示出巨大的现金流压力。
尽管如此，法拉第未来今年在融资方面取得了显著进展，这些资金不仅用于补充日常运营，还为新产品FX Super One的推出及研发提供了支持。7月8日，公司正式开启了FX Super One的预定，这款高性价比的智能MPV车型订金仅需100美元。据公司披露，截至某发布会结束，FX Super One已累计收取超过1万个付费预订单，此外还收到了Nature's Miracle Holding价值1亿美元的非约束性预订单。
FX Super One的推出，似乎为法拉第未来带来了新的转机。与销量惨淡的FF91不同，FX Super One一经推出便获得了大量预订单。然而，市场上也出现了质疑声音，指出FX Super One的外观及内饰设计与国内某品牌车型高度相似，甚至存在贴牌嫌疑。对此，法拉第未来表示，该车型具有豪华座舱空间和高端材质，配备双动力布局，旨在实现极致性价比和大众化。
尽管面临诸多质疑和挑战，法拉第未来此次获得融资及FX Super One的预订单表现，无疑为其暂时缓解了资金压力和市场信任危机。然而，预订单能否转化为实际交付，以及新车的市场认可度、后续研发及生产能力能否跟上，仍需时间验证。对于法拉第未来而言，当下的利好只是漫长造车路上的一个节点，能否真正实现逆袭，还需看其后续的市场表现。
