在新能源汽车领域的激烈竞争中，各大造车新势力纷纷亮出了2024年的成绩单，展现出不同的发展态势。其中，理想汽车和零跑汽车尤为引人注目，它们已经实现了单季度盈利，为行业树立了新的标杆。
理想汽车以1445.6亿元的营收领跑新势力阵营，连续两年营收过千亿，彰显了其强大的市场号召力和盈利能力。尽管净利润同比下跌31.9%，但80.32亿元的净利润依然让其他同行望尘莫及。理想汽车在现金储备上也颇为充裕，拥有超过1100亿元的现金储备，为后续的研发和市场扩张提供了坚实的资金保障。在交付量方面，理想汽车全年交付了50余万辆新车，同比增长近三分之一，进一步巩固了其市场地位。
与理想汽车相比，零跑汽车虽然营收规模较小，但其增长速度却令人瞩目。2024年，零跑汽车营收同比大涨92%，达到321.6亿元。更为关键的是，零跑汽车在第四季度实现了净利润转正，成为继理想之后第二家盈利的新势力车企。这一成就不仅标志着零跑汽车在成本控制和盈利能力上的显著提升，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
蔚来汽车和小鹏汽车虽然尚未实现盈利，但它们的财务状况正在逐步改善。蔚来汽车全年营收达到657.3亿元，同比增长18.2%，同时现金储备保持在400亿元以上。尽管净亏损依然高企，但蔚来汽车正在通过技术升级和成本优化来逐步缩小亏损幅度。小鹏汽车则展现出了更强的增长势头，营收同比增长33.2%，净亏损大幅收窄至57.9亿元。毛利率的提升和研发投入的增加，让小鹏汽车在未来的市场竞争中充满了期待。
小米汽车作为造车新势力中的后来者，其表现同样令人瞩目。2024年，小米智能电动汽车等创新业务收入达到328亿元，全年交付新车超过13万辆。尽管目前仍处于亏损状态，但小米汽车凭借其在智能生态方面的优势，以及不断推出的新车型和产能的提升，有望在未来实现盈利。极氪汽车作为吉利集团旗下的新能源品牌，也展现出了强劲的发展势头。2024年，极氪汽车营收同比增长46.9%，全年销量达到22万余辆。随着品牌业务的深度整合和全球化战略的推进，极氪汽车有望在2025年实现单季度扭亏为盈。
在资本市场上，这些造车新势力同样备受瞩目。小米集团宣布配售新股筹资约425亿港元，用于业务扩张和研发投资。蔚来汽车则获得了宁德时代的战略投资，进一步增强了其资金实力。小鹏汽车生态企业小鹏汇天也成功完成了A轮融资，为未来的发展提供了资金支持。极氪汽车更是在纽约证券交易所成功上市，刷新了中国新能源汽车史上最快上市纪录。
随着新能源汽车行业从“政策红利驱动”转向“技术+市场双驱动”，各大造车新势力正面临着前所未有的挑战和机遇。2025年，随着智能驾驶技术的不断升级和全球化战略的落地实施，造车新势力之间的竞争将更加激烈。谁能在技术创新、成本控制和市场拓展方面取得突破，谁就能在这场竞争中脱颖而出。
