近日，科技部正式颁布了《驾驶自动化技术研发伦理指引》，为智能驾驶技术的发展戴上了一枚重要的“伦理徽章”。该指引明确提出了“安全优先、尊重生命”的基本原则，并着重指出，在面临无法避免的交通事故或极端驾驶环境时，驾驶自动化系统应高度珍视生命，积极探索有效策略，力求将对人类的伤害降至最低。
这份文件的出台，无疑传递出一个清晰的信息：在智能驾驶领域，“伦理”这一价值判断始终凌驾于技术判断之上。无论技术如何演进，无论采用何种路径，确保人的生命安全始终是不可动摇的首要目标，这应当成为整个行业的共识和不可触碰的伦理底线。
值得注意的是，这份指引并非泛泛而谈的社会安全倡议，而是直接针对智能驾驶汽车的生产企业和前端技术研发环节，从源头上对安全风险进行把控。这一举措不仅及时且必要，更显示出强烈的现实针对性。
近年来，智能驾驶技术日新月异，从辅助驾驶到有限自动驾驶，再到无限制自动驾驶，创新不断，应用场景也日益丰富。然而，技术迭代的速度越快，对伦理规范的需求就越迫切。若缺乏相应的伦理指导，潜在的安全风险将如滚雪球般累积，一旦爆发，将对行业的健康发展构成严重威胁。
就在《指引》发布的同一天，央视新闻与“懂车帝”联合进行了一项模拟测试，结果显示，在高速夜间遇到施工和卡车的场景下，仅有47%的测试车辆能够安全避让；而在儿童突然冲过马路这一日常场景中，也仅有58%的车辆能有效刹停。这些数据再次敲响了安全的警钟。
目前，我国将汽车驾驶自动化分为六个等级，其中L3级以下为辅助驾驶，L3级以上为有限定条件的自动驾驶。然而，市场上主要销售的产品仍为L2级，尚未有经过认证的L3级产品上市。这意味着，目前市场上的智能驾驶系统尚未实现真正的“自动驾驶”，这一现实在技术飞速发展的今天仍需不断重申。
然而，另一方面，不少消费者对智能驾驶技术存在不切实际的依赖，网络上时常出现完全放手、仅依靠辅助驾驶功能的高风险驾驶视频。这背后既有认知偏差，也与车企的夸张宣传密不可分。一些车企过度吹嘘技术，对安全隐患轻描淡写，导致消费者误以为车辆能够自主应对一切情况。
在L2级及以下的驾驶自动化中，一旦发生事故，最终责任主体仍是驾驶人。驾驶人可能面临民事赔偿、行政处罚甚至刑事追责的风险，得不偿失。因此，《指引》强调，在发布重大研究成果时，相关主体应坚持客观、准确、实事求是，不得编造、传播虚假信息，并及时澄清和纠正可能导致公众误解的误导性信息。
无论是研发还是宣传，都应坚守实事求是的原则。这并非限制行业发展，而是通过划定红线，确保技术和产品更加安全可靠，符合公众的根本利益，经得起市场的考验，从而推动行业的健康发展。
