兰博基尼Lanzador，这款原计划在2023年亮相的高底盘2+2 GT轿跑车，一度被视为兰博基尼进军纯电动领域的先驱之作。根据兰博基尼的早期规划，该车将作为其电动化转型的先锋，预计在2029年以纯电动车的身份量产上市，与混合动力版的Revuelto、Temerario以及下一代Urus共同引领品牌的新纪元。
然而，近日兰博基尼CEO斯特凡·温克尔曼的一席话，为Lanzador的未来增添了新的变数。据外媒CarExpert报道，温克尔曼在谈及全球纯电动汽车市场，尤其是高端市场需求放缓的现状时透露，兰博基尼正在重新审视Lanzador的动力系统策略。
原本，Lanzador的量产版被寄予厚望，将成为兰博基尼电动化征途上的开路先锋。但现在，面对市场的新变化，兰博基尼似乎正在考虑更加灵活的方案。温克尔曼表示，插电式混合动力已经成为一个切实可行的选项。他透露，Urus的继任车型将继续采用插电混动技术，而第四款车型的发布时间也从2028年推迟到了2029年。至于Lanzador最终将采用何种动力形式，温克尔曼强调，这仍然是一个开放的选择，兰博基尼需要尽快做出决定。
在温克尔曼看来，兰博基尼并不需要在电动化的初期就急于跟进，但必须在消费者准备好购买电动汽车时出现在市场上。他强调，这一点对于兰博基尼的成功至关重要。同时，温克尔曼也重申了兰博基尼的承诺：在法规允许的情况下，两款旗舰超跑将继续保留发动机。
他进一步指出，如果可持续燃料技术能够得到普及，那么这将为延长内燃机的寿命提供巨大的机遇。兰博基尼至少在这两款超级跑车上，将尽可能保留内燃机的配置。这一表态无疑为兰博基尼的忠实拥趸们注入了一剂强心针，也让人们对兰博基尼未来的电动化之路充满了期待。
