小米汽车近期为其SU7车型推送了HyperOS 1.8.4系统更新，此次升级在辅助驾驶功能上带来了显著变化，进一步提升了用户的驾驶体验。
根据更新日志显示，小米SU7的辅助驾驶系统进行了多项优化。其中，端到端辅助驾驶（HAD）功能得到了显著增强，通过学习1000万段驾驶行为视频片段（Clips），系统能够更自然、流畅地控制车辆，模拟老司机的驾驶习惯。这些Clips由激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器同步记录，确保了数据的多样性和准确性。
升级后的系统还将城区技术栈扩展至高速公路，使得高速领航辅助功能更加稳定，驾驶体验更为舒适。在泊车辅助功能方面，系统也进行了优化，使得泊车过程更加便捷和安全。
此次更新还新增了多项实用功能。例如，直线移车辅助功能可以忽略侧向障碍物，使得在狭窄空间内移动车辆变得更加容易。寻位泊车辅助功能则引入了漫游模式，帮助用户快速找到停车位。最为贴心的是误加速抑制辅助（MAI）功能，它能够有效防止因误踩油门而导致的意外加速，提升了行车安全性。
小米汽车官方此前曾介绍，SU7车型全系出厂即搭载了1000万Clips版本的端到端辅助驾驶系统。这一系统在细节体验上相比之前的300万Clips版本有了全面提升。例如，纵向舒适度提升了57%，加减速控制更加线性，即使在拥堵跟车频繁启停的情况下也不易晕车。绕行成功率提升了67%，系统能够果断决策、精准规划路线，在窄路场景下也能游刃有余地应对占道临停或会车绕行等情况。路口通过率也提升了23%，系统更能够理解中国路口的复杂情况，顺利穿行于人车混杂的城中村和老街区。
此次HyperOS 1.8.4版本的推送，无疑将进一步巩固小米汽车在智能驾驶领域的领先地位，为用户提供更加安全、便捷、舒适的驾驶体验。
