在电动汽车市场掀起新一轮创新的浪潮中，理想汽车携其最新力作——理想i8，正式进军主流纯电SUV领域。这款车型不仅延续了理想汽车一贯的家庭友好设计理念，更是在智能化方面实现了质的飞跃，仿佛为用户配备了一位专属“司机”与“助理”。
理想i8的发布，不仅标志着理想汽车产品线的进一步丰富，更彰显了其在智能化探索上的坚定步伐。发布会上，理想汽车详细介绍了VLA司机大模型、理想同学智能体的最新进展，以及品牌对于未来的深刻思考。i8分为Pro、Max、Ultra三个版本，售价分别为32.18万、34.98万和36.98万元，与理想L8的起售价持平，而Ultra版甚至比L8便宜1万元。
作为理想汽车旗下的第二款纯电车型，i8肩负着开拓主流纯电市场的重任。基于800V高压平台打造，i8搭载了理想自研的碳化硅驱动电机，以其极低的噪音水平和卓越的性能表现，成为了发布会上的亮点之一。李想在发布会上坦言，自研电机的决定源于对现有供应商无法满足理想需求的现实考量。
理想i8全系标配双电机四驱系统，综合功率高达544马力，最大扭矩660牛米，零百加速仅需4.5秒，即便在电量仅剩20%的情况下，仍能保持5秒左右的加速性能。i8提供了90.1kWh和97.8kWh两种容量的电池选项，续航里程分别达到670km和720km。在实际测试中，i8的续航达成率极高，甚至超越了特斯拉Model Y和Model X，展现出强大的市场竞争力。
在智能化方面，VLA司机大模型无疑是i8的最大亮点。通过自然语言指令，用户可以实现全场景下的车辆控制，如加速、减速、停车等，大大提升了驾驶的便捷性和趣味性。VLA大模型具备实时思维推理能力，能够充分理解和感知环境，生成驾驶决策，使得车辆在辅助驾驶过程中更加平稳、预测能力更强。
硬件配置上，理想i8配备了ATL全天候激光雷达，Pro车型搭载地平线征程6M芯片，而Max及以上版本则采用英伟达Thor-U芯片。强大的硬件配置为VLA司机大模型的稳定运行提供了有力保障。同时，理想汽车还在加速超充网络建设，目前充电速率超过250千瓦的充电站数量已超过3000座，超充桩数量超过16000根，为用户提供便捷的充电服务。
在外观设计上，理想i8或许初看之下略显“怪异”，但正如李想所言，越看越觉得好看。这种独特的设计语言或许需要用户亲自体验才能感受到其魅力所在。而在内饰方面，理想i8延续了理想汽车一贯的豪华舒适风格，冰箱、彩电、大沙发等配置一应俱全，为用户打造了一个移动的“家”。
随着i8的正式上市，纯电动大六座SUV市场的竞争将更加激烈。来自乐道、问界、特斯拉等品牌的竞品车型纷纷涌现，使得这一细分市场呈现出“神仙打架”的局面。然而，凭借其在智能化、续航、充电网络等方面的优势，理想i8有望在这一市场中脱颖而出，成为新的爆款车型。
