上海作为国家级科技创新中心的定位，正激发着长三角区域科技创新的蓬勃活力。近日，上海、江苏、浙江、安徽四地人大常委会一致通过了《关于促进长三角科技创新协同发展的决定》，该决定自9月1日起在三省一市同步生效，标志着长三角科技创新合作迈入了新的阶段。
该决定共包含19条具体措施，旨在推动四地在科技人才培养、创新平台建设、核心技术攻关、科技资源共享等领域的深度合作，以解决合作中的瓶颈问题，共同营造更具全球竞争力的创新生态。这一系列政策的出台，如同夏日热浪一般，迅速点燃了长三角地区的科技创新热潮。
在上海普陀区的“创新里”科创产业园，江苏太仓的林维辉与上海的秦楚汉正携手打造人工智能垂直农业产品。林维辉负责硬件制造，而秦楚汉则专攻产品研发。得益于上海丰富的研发资源，他们将研发基地设在了这里，而生产则转移到了土地成本更为低廉的太仓。两地车程仅40多分钟，使得跨省合作变得如同同城协作一般便捷。
在普陀区，类似的跨区域合作案例不胜枚举。机器人制造商徐培麒几乎每日都会与无锡的合作伙伴进行远程会议，其上游零部件供应商遍布常州、苏州，有效降低了成本；而下游应用则与南通的养老产业园携手，共同推进康复训练项目。
上海、南京、苏州等8个沿沪宁城市还携手启动了产业创新带建设。这条创新带在2024年的GDP总量已突破15.1万亿元。普陀区正积极打造的沿沪宁协同创新服务中心，未来将为沿线城市的企业、科研院所提供展示、路演的空间，并提供政务服务，进一步促进沪苏资源的深度融合。
制度创新也成为推动长三角科创合作的重要力量。上海青浦区的西岑科创中心正在紧锣密鼓地建设中，这里将成为长三角首个跨省域高新区的核心地带，涵盖上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三个分园。尽管部分园区仍在建设中，但此前的江浙沪联合招商会已经吸引了众多企业的关注。这种跨省域高新区模式能够实现统一管理、统一规划、产业协同，有效提升创新资源的配置效率。
在上海国家技术转移东部中心的绿色低碳概念验证中心，一个监测仪项目正在紧张实验中。该项目由复旦大学提供技术支持，上海负责市场化方案，江苏盐城进行投资，已经获得了200多台意向订单，形成了“研发销售在上海、投资生产在长三角”的独特协作模式。自该中心去年揭牌以来，项目转化落地率高达48%，9家新公司均落户长三角地区。然而，跨区域合作仍面临一些挑战，如技术经理人标准不统一等。目前，相关方面正联合长三角的人才培养基地，致力于制定统一的认定和培养标准。
交通出行的紧密连接也为长三角的高质量一体化发展提供了有力支撑。安徽省马鞍山和滁州紧邻江苏南京，两地正在加快建设跨省轨道交通。这些城际铁路通车后，将极大便利城市间的通勤。以马鞍山东站为例，每天清晨都有大量上班族赶乘高铁前往南京工作。而宁马城际铁路和滁宁城际铁路的建设，将进一步缩短南京与马鞍山、滁州之间的通勤时间，让跨城工作变得更加便捷。
