特斯拉近日向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了17份自动驾驶系统碰撞报告的完整内容，此前这些文件的关键部分均被涂黑处理。作为唯一一家长期以“商业机密”为由隐瞒事故细节的自动驾驶运营商，特斯拉此次公开的资料首次完整呈现了其Robotaxi测试期间的事故全貌。
所有事故均发生在2025年7月至2026年3月期间，测试地点集中在奥斯汀地区，涉及车辆均为配备FSD系统的2026款Model Y。每辆测试车均配备安全员，事故场景涵盖城市道路、停车场及施工路段等复杂环境。数据显示，13起事故仅造成车辆或设施损坏，2起未报告人员受伤，2起导致安全员轻伤（其中1人需住院观察）。
事故类型呈现明显特征：超过半数案例为后方车辆追尾静止的特斯拉，包括红灯等待、停车标志前及拥堵路段被撞场景。例如某次事故中，测试车在路口完全停止时被后方乘用车追尾；另一起事故则涉及卡车在停车标志处与测试车发生碰撞。这种模式与Waymo此前披露的数据高度相似，反映出自动驾驶车辆在静止状态下易被人类驾驶员忽视的普遍问题。
报告同时暴露出技术缺陷与操作失误。2025年7月发生的事故显示，远程操作员在接管车辆后，以8英里时速将车驶出路缘并撞上金属围栏，导致安全员轻微擦伤。类似情况在2026年1月重现：远程接管后车辆以9英里时速直接冲向施工路障。更值得关注的是FSD系统的空间感知问题，记录在案的案例包括无保护左转时撞上金属链条、倒车时剐蹭电线杆及拖车挂扣等，其中最严重事故发生在右转专用道——缓慢行驶的测试车被后方SUV追尾，导致安全员需住院治疗。
特斯拉此前曾向监管机构申辩，公开碰撞数据将造成"不可逆的财务损失"，理由是竞争对手可能通过分析事故模式评估其技术进展。随着完整报告的披露，外界得以系统审视这家公司在自动驾驶商业化进程中的实际安全表现。所有事故均发生在特定测试区域，尚未涉及更复杂的开放道路场景，这为评估Robotaxi技术的成熟度提供了重要参考样本。
