岚图汽车近日宣布，其自主研发的“虎踞”全地形智能底盘正式亮相，并成功助力岚图泰山X8完成阴山全地形穿越测试。这款底盘系统以“龙蟠虎踞”为灵感命名，通过创新技术实现了复杂路况下的高通过性与城市驾驶的稳定性双重突破，标志着中国新能源汽车在底盘技术领域迈入新阶段。
测试的核心挑战来自阴山“英雄坡”——一段全长250米的天然双连坡，包含22°和32°两段陡坡，坡面覆盖低附着力沙土，路况复杂多变。岚图泰山X8在满载状态下，凭借“虎踞A”底盘方案，通过三腔空气悬架与EDC魔毯悬架的协同工作，动态调整四轮载荷，确保车轮始终紧贴地面。配合双电机解耦架构的扭矩矢量智能电四驱系统，以及IPB 2.0系统实时纠偏功能，车辆一次性登顶成功，全程未出现车轮空转或车身打滑现象，动力系统性能稳定如初。
作为岚图全栈自研的成果，“虎踞”底盘提供三套差异化方案：以舒适性为核心的“虎踞P”、主打全地形能力的“虎踞A”以及侧重运动操控的“虎踞D”，覆盖日常通勤、长途旅行和户外越野等多元场景。硬件配置上，新车搭载三腔空气悬架，支持105mm调节行程，最大离地间隙达238mm，可自适应调整车身高度与底盘刚度。前双叉臂、后多连杆旗舰悬架组合，配合16°双向后轮转向技术，将转弯半径缩小至5.4米，显著提升城市驾驶灵活性。
在智能电控层面，该底盘系统展现强大实力：电四驱响应速度仅20毫秒，EDC魔毯底盘每秒扫描路面100次，可提前预判路况并调整悬架状态；IPB 2.0系统建压时间缩短至150毫秒，有效抑制车轮打滑。底盘提供尊享、舒适、越野、雪地、郊游五种驾驶模式，可自动匹配行驶策略，大幅降低复杂路况下的驾驶难度。动力方面，双电机电驱系统峰值功率达490千瓦，峰值扭矩915牛米，为全地形穿越提供强劲动力支持。
