这两天，阿里拟11亿美元全资收购高德的消息令互联网领域再起波澜。可以看出，阿里明显地加大了对移动互联网的投入，不仅仅是这次全资收购，相信春节的Taxi大战也令许多人记忆犹新。
在百度、阿里、腾讯的BAT阵营中，布局移动互联网的最早是百度、腾讯。腾讯拥有微信这样的杀手锏应用，而百度也在2013年拥有14个过亿的应用，其中百度APP用户数更达到4亿。相比前两者，阿里在移动互联网丝毫没有先行优势。
从阿里来看，其商业的核心优势是支付与平台。而如今，微信似乎一夜间就抢了支付宝的风头。而百度团购、百度打车的推出，也令马云看到，在移动互联网时代，游戏规则在迅速变革，其通过“安全支付”吸引用户的方法，已经没有多少护城河，可以被轻易复制，诸如腾讯的财付通、微信，百度的百付宝，都从理论上可以取而代之。
因此，阿里在移动互联网时代的竞争就显得尤为艰辛。它必须找到核心的应用以黏住用户，这也就是阿里入驻新浪微博的原因，但很不幸，微博的风头，很快被微信抢走，微信用户数悄然突破6亿。在移动搜索领域，百度又强大到难以超越。据易观数据，2013年Q4，百度在中国移动搜索市场份额占比达到了72.1%。
在剩下不多的选择中，地图应该算得上一个比较核心的应用。尽管阿里已经入驻高德，拥有28%的股权，但从2013年实际运营来看，百度地图的成长速度和高德地图的业绩下滑已经形成了鲜明对比。
2013年4月最新CNNIC《中国移动互联网发展报告》中显示，百度地图以40.9%的用户份额稳居第一，谷歌地图和高德地图的比例分别为 23.7%和 17.7%。2013年11月中旬，CNIT-Research(中国IT研究中心)正式发布《中国手机地图市场监测报告》。报告数据显示，百度地图在手机地图客户端累计用户市场占比达54.26%，在周活跃累计用户中的市场份额达51.06%，双双超越高德、搜狗等地图厂商，稳居第一。
而据高德发布的财报显示，截至9月30日，三季度高德软件净营收3770万美元，同比降6%;而由于运营成本明显上升，该季净利也首次出现亏损，净亏670万美元。
这样的结果，显然是阿里巴巴不愿意看到的。因此，既然控股不成，阿里唯有走全资收购成子公司的道路。正如阿里巴巴表示的那样，“通过全资收购，将有助于高德地图和导航业务提升竞争力。地理数据及导航只是互联网的一个应用，而融合进阿里大体系之后，高德将于阿里巴巴商业生态的基础上发展，由此所带来的业务及运营模式的创新。”。
从上述话语中不难体会出，阿里的意味，在O2O大战中，过去高德引以为傲的数据优势，导航优势，在新的移动互联网竞争中，都只能作为基本选项。而决定未来的，是用户体验，是整合能力，而这恰恰是百度地图领先之处。可以猜想，阿里已经准备好了对高德地图进行大刀阔斧的改革，向其竞争对手学习，建立基于O2O生态。倘若果真能够做到这一点，则可以肯定的是，整个LBS市场将迎来新的繁荣，地图的蛋糕，也会不断做大。届时，诸如数据、导航等纯底层的比拼已经没有意义，而用户体验的高层次较量，则将开始启动。
