昨日，Uber创始人兼CEO卡兰尼克宣布，Uber中国目前的融资仍在进行，目前12亿美元已经到账。其中，百度参与了本轮投资。但对于其他投资者，卡兰尼克并未透露。
“目前参与投资的基本都是中国的投资方，未来还将有新的投资方加入，其中不乏中国’国字号’投资方。”据了解，进入中国不足两年便获高额融资，与Uber中国接单量大幅提升不无关系。卡兰尼克6月致投资者的信函显示，Uber中国每日完成的交易量已经接近100万次。
与之相应的是，Uber的最大竞争对手滴滴快的即将完成最新一轮约30亿美元的融资。专车之争，已然升级为资本的较量。
当前，滴滴快的和Uber两家公司都在积极争抢中国的打车市场份额，并推出了各种激励措施来吸引司机和乘客。
业内人士向环球网科技表示，打车市场争夺战越演越烈，而激烈较量的背后是资本对“互联网+便捷出行”这个市场的看好。
伴随着Uber和滴滴快的新一轮的大规模融资，该人士表示，双方下一阶段的战争还将延续，滴滴快的与Uber正陷入市场份额争夺战，正在烧钱吸引司机和乘客，这两个打车应用都靠大规模补贴来打击对方。
互联网分析师于斌表示，由于各大专车平台持续烧钱，专车用户和平台司机难有忠诚度，跳槽、刷单等行业乱象必然会大量出现。
据易观国际发布的第二季度专车服务市场报告，目前滴滴已经覆盖110个城市和活跃用户达82.3%覆盖率稳居中国市场第一，而优步(Uber)在中国仅覆盖17个城市，活跃用户覆盖率仅为滴滴的七分之一左右。
烧钱为了规模效应
近日滴滴快的创始人CEO程维在“2015亚布力中国企业家论坛夏季高峰会”上发表演讲时透露，在滴滴快的合并之后，Uber曾找他们谈判，要么接受Uber投资40%，要么被Uber打败。但是，滴滴快的拒绝了Uber的收编。
程维回应了与Uber的“烧钱竞赛”，”Uber第二季度在中国烧了4亿美金，而滴滴刚得到的近三十亿美金融资为其提供竞赛资本，“目前控制了局面，第二季度占了20%的市场份额。”
程维还指出，Uber擅长打“资本战和营销战”，为应对残酷竞争，他分别向柳传志、马化腾和马云请教，得到了极具个人特色的建议。“柳传志建议打游击战并发挥本土的优势，马化腾建议正面迎战，而马云则说’帝国主义是纸老虎，先拖它两年。’”
专车掀融资战，烧钱大战将启。对于专车烧钱，滴滴快的总裁柳青认为，烧钱可以给平台带来高规模。做出行平台，一定要靠高规模，这样才能拉动整个平台的效率。
