3月28日，中兴通讯对外表示，已于近日在雄安地区，联合中国电信、百度完成了基于5G网络实况环境下的无人驾驶车测试。中国移动也于近日在雄安新区完成了首次5G-V2X自动远程驾驶启动及行驶测试。外界疑问，中国移动、中国电信、中兴通讯这些通信企业，缘何与无人驾驶扯上了关系?
事实上，电信运营商未来提供的低时延5G信号，直接推动自动驾驶技术的加速普及。在自动驾驶之外，随着5G概念的持续升温，5G在各行各业的应用前景也越来越受到关注。华为方面人士就对《每日经济新闻》记者表示，5G的未来商用可以说是移动通信产业发展的里程碑，直接奠定了ICT(信息通信技术)未来20年的发展。
那么，除网速提升之外，5G又将改写哪些产业的规则?
助力无人汽车驶来
根据国际电信联盟ITU定义的5G标准，5G与4G的最大不同在于可满足三大应用场景，包括增强移动宽带(eMBB)、海量机器类通信(mMTC)以及超高可靠低时延通信(uRLLC)。5G通信这三大特点，也直接影响相关应用的爆发。
其中，超高可靠低时延通信主要面向智能车联网、工业控制等物联网及垂直行业的特殊应用需求;海量机器通信主要面向智慧城市、环境监测、智能农业、森林防火等以传感和数据采集为目标的应用场景。
一直以来，5G被认为是无人驾驶普及的关键。百度方面人士对《每日经济新闻》记者表示，无人驾驶汽车的安全性，是所有相关企业考虑的首要问题。5G网络的低时延、大带宽是实现自动驾驶远程高精度控制和高可靠性的重要保障。
无人驾驶虽然在4G时代已经可以上路，不过5G能够彻底解决信号延迟问题，从而大大提高安全性。在中国移动的5G-V2X自动远程驾驶启动及行驶测试中，实现了通过5G网络远程控制20公里以外的车辆完成启动加速、减速、转向等操作，网络时延保持在6毫秒以内，仅为4G的十分之一。
5G大带宽、低时延的网络能力，更体现在智慧交通的建设上。GSMA高级顾问、中国上市公司协会会长王建宙公开表示，5G联网真正可以改变未来交通规则。因为车与车、车与基础设施、车与蜂窝网络、车与人之间能够实现高效、高速地进行联网，未来红绿灯都有可能取消。
华为相关人士对记者表示，长期来看，特别是随着5G通信R16标准内有更多的技术定义得到支持，包括低时延在内更好联接成为趋势。未来像车联网、其他的海量物的联接、机器的联接都有望爆发。
从底层改变通信业
从今年初开始，5G的热度就一直不减。谈论5G的除了通信设备商、运营商、手机厂商等，更多了投资人、互联网企业和各种垂直类终端企业。每一次通信技术的更迭都引发新一波的应用，3G时代促进了各种手机APP的兴起，4G时代是短视频、移动支付、手游等，而5G时代将从底层改造人们生活的方方面面。
在近期举行的5G应用征集大赛行业应用研讨会上，富士康工业互联网智能技术总监张伟立表示，5G在工业互联网同样大有可为。4G网络减少了人力成本，4.5G技术的发展让工厂的时延小于10ms(毫秒)，到5G时代时延将小于1ms，所以5G的引入将对工厂的生产效率带来极大的提升。
5G对于视频、显示领域的影响也多次被讨论，有望推动视频业务升级、激发视频业务新形态。高清视频传输、VR 360度全景直播、AR游戏和购物、实时观看无人机航拍画面等应用有望得到爆发。电信行业分析师康钊对记者表示，大型多人互动游戏在4G时代硬件基础短板尚存，5G时代势必有更多游戏公司介入。
浪潮集团副总裁左佰臣在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，5G带宽速度的迭代式增长，对底层终端计算力要求巨大，这牵涉到众多设备的升级。中国5G如果实现率先应用，直接倒逼上游产业链的成熟，或将改写全球通信行业格局。
作为新一代移动通信技术，5G在4G基础上增强移动互联网业务，寄希望于扩展到物联网业务，开启万物互联、深度融合、引领变革的发展新阶段。不过，从现阶段来看，各种终端能力还限制相关应用更好地发挥作用。
上述华为方面人士告诉记者，5G第一波的部署会在北美、亚洲(主要是中日韩)，以及欧洲，在这些部署过程当中，5G应用发展受终端的限制影响比较大。今年的很多运营商的网络，应用还是以家庭宽带为主，主要的终端形态是CPE(客户终端设备)，接下来会看到5G技术越来越多地运用于移动宽带中。
