自动驾驶商用车已经实现量产了，自动驾驶乘用车什么时候进入量产时代?
11月1日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在2018百度世界大会上宣布，百度与一汽合作，正式发布“中国首款L4级自动驾驶乘用车”。由此可见，自动驾驶将进入乘用车时代。
智能的车有了，但李彦宏认为，光有车的智能是不够的，“我们的道路也需要智能。”在今年10月18日的智能网联汽车大会上，他就曾提出，当前自动驾驶技术的发展已经到了“汽车越来越智能，必须要改造基础设施”的阶段。李彦宏认为，要解决交通问题，就要有AI思维：“交通方面的提升就要靠智能化，就要靠软件的升级才能更好的解决人们出行的问题，让人们的感受更有获得感，更有幸福感。”
在他看来，用互联网思维解决交通问题是一个过时的思维。如果沿用互联网思维打造智能交通，无非就是根据地图上的一些打点、抽样来推测目前道路的状况，对一些红绿灯进行调整。这样的抽样并不能实时全面地反应情况。AI思维则是用全量实时的数据来感知交通实际情况，包括城市每一辆车所在具体位置、每一个红绿灯口有多少辆车、这些车移动的方向等等。通过对这些情况进行全局调整，可以大幅度提升城市交通运营效率。AI思维的智能交通，具备全面感知、全局决策、实时控制的特点，可以大幅度提升城市交通效率，改善人们的生活体验。
不止智能出行，AI在现实生活的众多场景中都在加速落地。在大会一开场，李彦宏就与小度在家带屏音箱互动。在几乎达到真人对话流畅度的多轮对话中，小度不仅对答如流，还能“自作主张”、主动提问、推荐热点新闻。“从今以后，智能音箱会变得对答如流，从回答一句到可以和你聊天一万句，而且很多东西是它知道你不知道的。这是过去一年自然语言理解方面一个非常大的进步或者创新。”
除了中国首款L4级自动驾驶乘用车，此次大会还推出了另一个“第一名”：百度依托自身AI能力，将海淀公园改造为全球首个AI公园。李彦宏介绍，“这个公园充满了AI，有智能跑道、小度智能亭，还有我们7月份发布的阿波龙的无人驾驶汽车，还可以用AR来打太极。”李彦宏坦言，“在公园里面我看到一些年轻的父母带着自己的孩子试乘，给他们讲解未来会是什么样子，无人驾驶到底是一个什么样的技术，还是非常有成就感的。”作为技术乐观主义，李彦宏坚信AI将创造美好的未来，他表示：“我相信今天我们让公园里面充满AI，明天我们会让全世界都充满AI。”
