【ITBEAR科技资讯】7月18日消息，美国电动汽车制造商特斯拉通过降价促销战略，预计将在今年第二季度实现营收增长，这将成为过去五个季度以来的最大增幅。然而，这一战略也导致了公司的利润率降至近三年来的最低水平。
特斯拉自去年年底以来一直发起价格战，旨在刺激电动汽车需求并缓解来自竞争对手福特和比亚迪等公司的竞争压力。据数据分析平台Visible Alpha对19位分析师的调查显示，预计特斯拉第二季度的毛利率将下降至18.9%，低于上一季度的19.3%和去年同期的25%。
特斯拉第二季度交付的汽车数量略高于第一季度，但分析师维塔利·戈洛姆指出，这是以牺牲利润率为代价的大幅打折。他表示，特斯拉面临与其他制造商相同的供应链和需求压力，其旗下的Model 3和Model Y车型已经有三到六年的设计历史，库存逐渐积累，而需求似乎已经达到饱和。
此外，特斯拉在中国市场也面临着竞争压力。新车型的匮乏使得特斯拉更难以与本土厂商竞争，这些本土厂商推出的新产品更加更新鲜、吸引眼球，给特斯拉的汽车需求带来更大压力。据中国汽车行业机构的数据，特斯拉在中国纯电动和插电式混合动力汽车市场的份额从今年第一季度的10.5%降至8.8%。
然而，晨星公司分析师塞斯·戈尔茨坦认为，更合适的衡量标准是特斯拉在汽车市场的总体份额。随着特斯拉交付量的持续增长，其在整体汽车市场的份额也在不断增加。
随着电动汽车市场整体销售增速放缓，特斯拉一直在积极采取行动，在美国充电市场占据更大份额，实现收入多元化。特斯拉已与福特汽车和通用汽车等公司合作，推广其北美充电标准(NACS)，这一举措使得特斯拉的市值今年增加了一倍多，超过8800亿美元。同时，几家充电公司在与传统汽车制造商达成合作之后，也表示将采用特斯拉充电标准。
据金融数据科技公司Refinitiv的数据显示，特斯拉第二季度的营收预计将增长45.2%，达到245.9亿美元。虽然这对于特斯拉第二季度的营收贡献有限，但分析师预计，未来这将显著提振特斯拉的营收。投行Piper Sandler估计，到2032年，特斯拉充电网络的营收将达到96.5亿美元，其中一半以上将来自其他汽车制造商生产的电动汽车使用特斯拉充电网络充电。
