【ITBEAR】9月23日消息，工业和信息化部（工信部）于9月20日就《乘用车制动系统技术要求及试验方法》的强制性国家标准再次公开征求意见，此次修订对“禁止汽车单踏板完全刹停”的规定进行了放宽，旨在更好地适应新能源汽车技术的发展和市场需求，同时保障行车安全。
根据最新意见稿，对于配备A型或同时配备A型和B型电力再生制动系统的车辆，在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车。这一规定旨在引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，避免在紧急情况下因误操作而导致安全事故。
据ITBEAR了解，此前工信部曾就同一标准征求意见，其中提出的“禁止汽车单踏板完全刹停”规定引发了广泛关注和讨论。经过充分行业调研和讨论，工信部对此规定进行了修订，以更好地平衡技术创新和行车安全。
新修订的标准还明确了，如果电力再生制动系统具有多种工作状态，车辆每次上电后应自动进入默认工作状态或根据驾驶员的设置进行调整。同时，在非默认工作模式下，车辆应提供明显的光学信号提示，以确保驾驶员能够清晰识别当前的工作状态。
此外，新标准还对能量回收的刹车灯点亮要求进行了调整。考虑到新能源汽车在松开加速踏板时可能产生的较大制动减速度，新标准要求在这种情况下点亮制动灯，以提醒后方车辆并消除交通安全隐患。同时，为了避免制动灯因快速变化而闪烁，新标准还提出了采取适当措施的要求。
总的来说，工信部此次对《乘用车制动系统技术要求及试验方法》的修订，既体现了对新能源汽车技术发展的积极响应，也充分考虑了行车安全的重要性。通过放宽“禁止汽车单踏板完全刹停”的规定并调整相关技术要求，新标准将更好地适应市场需求和技术发展趋势，为乘客提供更加安全、舒适的出行体验。
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