【ITBEAR】在两轮电动车市场上，爱玛科技的股价近日经历了大幅波动，这一切源于其实际控制人张剑被留置并立案调查的消息。作为“中国电动车第一家族”的核心人物，张剑的缺席可能对爱玛乃至整个家族企业带来深远影响。
尽管爱玛科技在2024年中报中展现出一些业绩亮点，但回顾近年来财报，增长放缓已成为不争的事实。自2021年6月上市后，爱玛连续两年实现了高增长，然而到了2023年，其营收和净利润增幅均出现大幅下滑，显示出高增长态势已成过去。
数据变化反映了爱玛长期依赖营销驱动销量的战略正面临市场考验。2009年，周杰伦的代言让爱玛品牌走向全国，并成功打入年轻消费群体。然而，如今爱玛难以找到下一个“周杰伦”来俘获新一代年轻消费者的心，传统营销方式在移动互联网时代越来越难以打动消费者。
相比之下，雅迪电动车则受益于“重研发”的战略选择。雅迪在电池技术上的布局相对领先，这为其业绩带来了显著贡献。在两轮电动车市场存量竞争的格局下，雅迪逐渐拉开了与爱玛的差距。如今爱玛突遇变故，一旦跟不上竞争脚步，有可能被雅迪进一步蚕食市场份额。
然而，两轮电动车市场的竞争远未结束。新势力品牌如九号凭借智能化创新崭露头角，给市场带来了新的变量。九号在智能电动两轮车领域的销量持续高增长，显示出智能化有望成为打破行业同质化竞争的新突破口。
两轮电动车行业正面临需求顶点和产能过剩的双重挑战。新国标带来的换车潮已近尾声，而行业产能却空前扩大，这将迫使市场陷入更激烈的内卷中。对于各大品牌而言，谋求转型、寻找新的利润空间将成为关键。
爱玛科技在转型步伐上已显落后，其营收主要依赖两轮车业务。尽管爱玛近年来尝试扩大电动三轮车产能并布局四轮车市场，但这些转型举措的效果尚不明显。张剑的暂时缺席无疑给爱玛的转型之路增添了更多不确定性。
两轮电动车市场的未来充满挑战，品牌们需要在创新中寻找突破口。与蓬勃发展的四轮电动车市场相比，两轮电动车市场的窘局部分源于长期的创新缺乏。没有创新，品牌们终将困在行业局限中，难以摆脱低价竞争的困境。
