【ITBEAR】小米集团近日宣布对其汽车销售体系进行重要变革，将汽车部的销售、交付与服务部门整合进中国区，旨在加强与手机销售渠道的协同，推动“人车家全生态”战略。此举意在通过更高效的协同，打造全新的“人车家”新零售体系。
自4月份开始交付以来，小米汽车的销量持续增长，9月份交付量再次突破1万辆。雷军此前透露，小米汽车有望在11月提前完成全年10万辆的交付目标，并冲刺12万辆的新目标。
小米汽车的此番调整并非孤例，蔚来、小鹏及理想等新势力企业也曾在面临挑战时，对组织架构进行内部调整与优化。在市场竞争加剧的背景下，小米汽车希望通过组织架构的升级，提升市场覆盖率和品牌影响力。
目前，小米汽车已在全国38座城市建设了128家门店，并计划在10月新增11家门店。与此同时，小米汽车还计划在未来三年内将门店数量扩张至2万家，以加强在三四线城市的触达。
然而，小米汽车仍面临亏损问题。第二季度，小米汽车业务整体毛利率为15.4%，单车亏损超过6万元。业内人士认为，此次销售体系的变动将有助于加强汽车业务与中国区的联动，推动小米汽车在中国市场的发展。
今年前三季度，造车新势力车企竞争格局加剧，车企纷纷调整组织架构以提升竞争力。理想汽车、小鹏汽车及蔚来汽车等均已根据业务和组织发展需要，进行了相关架构调整，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。
李想曾表示，组织升级是企业进入更大规模和更难阶段最重要的考试题。新势力车企的管理架构更加扁平高效，能够快速对矩阵式组织的内部进行调整与优化，以应对市场竞争和危机。
