【ITBEAR】在特斯拉的最新财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克再次强调了其对自动驾驶系统FSD的坚定信念，以及特斯拉作为人工智能和机器人公司的长远愿景。尽管三季度汽车业务表现出色，利润大幅增长，马斯克仍坚持特斯拉不仅是一家汽车制造商。
特斯拉第三季度财报显示，全球交付电动车约46.3万辆，创下季度交付新高，单车销售成本降至历史最低水平。同时，能源业务和碳积分收入也表现强劲，总营收和毛利率均有显著提升。
马斯克在会议中透露了未来计划，包括推出低于3万美元的平价新车，预估销量增长20%—30%，以及2026年量产Cybercab自动驾驶出租车，目标每年生产200万辆。这些计划凸显了特斯拉通过卖车推动FSD订阅和Robotaxi业务的战略。
特斯拉的商业模式旨在通过大规模销售车辆，形成庞大的存量市场，进而在FSD技术成熟时获取源源不断的订阅收入。特斯拉还计划利用这些技术进军出行市场，通过低成本的Robotaxi服务获取巨额收益。
为了实现这一愿景，特斯拉在AI训练的硬件上投入巨大，计划在年底前部署大量英伟达H100处理器，以提升算力。马斯克表示，特斯拉期望在2025年第二季度前，自动驾驶系统表现能超越平均人类驾驶员水平。
特斯拉的野心不仅限于自动驾驶汽车，还包括人形机器人等更广泛的AI应用。马斯克曾表示，人形机器人和自动驾驶汽车有望为特斯拉带来巨额市值。
然而，特斯拉的商业模式也面临诸多不确定性，包括FSD技术能否在所有场景下超越人类驾驶水平、算法是否存在隐性缺陷、监管机构能否批准无人驾驶车辆大规模运营等。
特斯拉的激进战略和马斯克的“赌徒”精神，为汽车行业带来了新的思考。在智能汽车成为大趋势的背景下，车企如何摆脱亏损、建立良性商业循环，以及如何利用新技术带来新的营收增长曲线，成为亟待解决的问题。
