【ITBEAR】在汽车智能化浪潮中，高通与英伟达两大芯片巨头正展开一场激烈的竞争。双方均意图成为未来智能汽车的那颗“大脑”，掌握着车辆智能座舱和智能驾驶的核心技术。
高通近日在美国夏威夷举办的一场峰会上，向全球展示了其最新研发的骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台。这两款芯片分别针对智能座舱和智能驾驶设计，通过高度整合，可实现座舱与智驾功能的融合，为车企提供了一种全新的解决方案。
与此同时，英伟达也不甘示弱，其早前发布的Thor芯片计划已引起业界广泛关注。Thor芯片拥有高达2000 TOPS的AI算力，是英伟达前代产品OrinX的八倍。尽管其最终版型在算力上有所妥协，但仍被视为智能驾驶领域的强劲选手。
在双方这场“芯”战中，技术路径的选择成为关键。高通通过自研CPU架构Oryon，实现了两款芯片的高度协同，提升了整体计算效率。而英伟达则继续沿用并优化ARM架构，堆高单颗芯片算力。两种路径各有千秋，但均致力于满足汽车智能化对算力的巨大需求。
中国车企在这场竞争中扮演了重要角色。随着新能源汽车市场的快速增长，中国车企对智能化技术的需求也日益旺盛。高通与英伟达均积极寻求与中国车企的合作，以推动其芯片解决方案在市场上的应用。
在这场激烈的竞争中，高通与英伟达均展现出了强大的技术实力和敏锐的市场洞察力。然而，谁将最终胜出，成为智能汽车时代的“芯”王者，仍有待市场的进一步检验。
