【ITBEAR】自主汽车品牌销量争霸战正酣，月初的放榜日成为业界焦点。随着新能源风潮的兴起，各大车企的排行榜名次变动引发了广泛关注。在这个竞技场上，几家欢喜几家愁的景象再次上演。
比亚迪凭借强大的销售能力，今年累计销量已达325.1万台，同比激增36.5%。其设定的年销量目标为360至400万台，目前已完成超过90%的最低目标。若想在年末突破400万台大关，比亚迪需在未来两个月内销售约75万台新车，月均销量需达到37.5万台。鉴于其当前的销售势头，这一目标实现的可能性相当大。
具体来看，比亚迪旗下各品牌中，海洋网和王朝网系列成为销量主力。特别是王朝网系列的秦家族，10月销量高达86,589台，成绩斐然。而其他品牌如腾势、方程豹和仰望虽然销量有限，但也在逐步提升中。
奇瑞汽车近年来的发展势头同样不容小觑。10月份，奇瑞创造了单月销量、出口量、新能源汽车销量以及年内累计销量四项历史新高。其总销量达到27.2万台，同比增长35.9%。新能源车销量更是首次突破7万台，同比增长率高达342.1%。这一成绩表明，奇瑞在新能源汽车市场的布局正逐步显现成效。
长安汽车则稳健前行，10月销量达到25.1万台，同比增长4.1%。其中新能源车型销量表现突出，达到8.5万台，同比增长48.6%。长安自主新能源累计销量已突破50万台大关，显示出该品牌在新能源领域的强劲实力。
吉利汽车虽然跌出前三甲，但近期展现出强烈的复苏势头。10月销量达到22.67万台，新能源车型销量更是高达10.87万台，创下历史新高。吉利将今年的销量目标上调至200万台，目前已完成超58%的目标，有望在年末实现这一目标。
然而，长城汽车在销量上却显得有些力不从心。10月销量仅为116,799台，同比下滑11.05%。长城旗下多个品牌均出现销量下滑的情况，特别是欧拉品牌，10月销量同比下滑高达48.64%。这一状况表明，长城汽车在市场竞争中面临着不小的压力。
