近日，2024新汽车技术合作生态交流会（NAT-CES 2024）在上海成功举行。本次交流会以“平衡与突破”为主题，汇聚了50余位行业嘉宾，共同探讨新汽车技术合作现状与未来趋势。
在为期两天的会议中，与会嘉宾围绕多个议题展开了深入讨论。雷诺中国董事长兼CEO苏伟铭指出，在全球供应链变革的背景下，技术能力仍是企业的核心竞争力。蔚来执行副总裁兼质量管理委员会主席沈峰则强调了合作边界的重要性，认为双方必须持有开放心态共同合作。
沃尔沃汽车亚太区供应链副总裁李海和泛亚技术中心董事、执行副总经理王从鹤也分别分享了各自应对全球化发展挑战的策略。他们提到，降低成本、建立风险预估和管理机制、坚持用户初心的造车理念等是关键。
在圆桌讨论环节，多位嘉宾就“整车与零部件出海”和“中国汽车反内卷”等热点话题进行了热烈讨论。立讯精密汽车事业部总经理李晶和长安汽车采购中心的副总经理陈津均表示，出海是必然趋势，必须抓住这一轮出海的契机。
对于如何在内卷中找到平衡，本特勒汽车亚太区总裁施宏和理想汽车供应链副总裁孟庆鹏也给出了各自的建议。他们认为，主机厂应制定长期规划，与零部件供应商共同制定标准，同时供应链企业应保持理性，选对客户，联合创新。
技术专场方面，交流会设置了热管理系统、车用芯片、轻量化与新材料、主被动安全等八大领域的技术探讨。智己汽车整车中心热管理部总监王天英分享了新汽车热管理技术的最新进展，而合肥智芯半导体公司副总经理田云锋则谈到了中国车用芯片的发展现状和未来趋势。
上汽大众质保实验室高级经理柯胜蓝和奇瑞汽车材料研究院高级经理吴贵根也分别在轻量化与新材料专场发表了专业见解。极星中国总经理吴慧静则在主被动安全专场对安全技术未来发展提出了自己的观点。
第九届中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖也在交流会上揭晓。该奖项旨在发掘和表彰在汽车零部件领域做出杰出贡献的企业和个人，进一步推动了中国汽车零部件行业的发展。
总体而言，NAT-CES 2024为汽车行业搭建了一个交流与合作的平台，促进了主零之间的深入对话与技术探讨，为行业的平衡与突破注入了新的动力。
